Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix de Barcelone 2026 au volant d’une Ferrari SF-26 dotée du meilleur châssis du plateau selon Andrea Stella.
Un package d’évolutions majeur centré sur l’aérodynamique
Ferrari est arrivée à Barcelone avec le package de mises à jour le plus étendu de la grille. Ce kit comprenait une nouvelle aile avant et un nez revu, ainsi qu’une refonte significative du plancher.
Les modifications visaient à extraire plus d’appui tout en améliorant l’efficacité aérodynamique et l’équilibre. Des changements au diffuseur et à la carrosserie des sidepods complétaient l’ensemble.
Andrea Stella a observé que ces évolutions ont rendu la SF-26 la plus rapide dans les virages, particulièrement dans les sections à moyenne vitesse. McLaren reste compétitive dans les virages à haute vitesse comme les 3, 9 et 14 mais perd de l’adhérence en moyenne et basse vitesse.
Stella a noté que la Scuderia extrait désormais plus de charge sur les pneus dans ces zones, validant l’orientation technique choisie à Maranello.
Hamilton en pole position technique
Hamilton a décroché la deuxième place en qualifications avant de s’imposer devant George Russell. Cette performance confirme la supériorité du châssis Ferrari sur le tracé catalan.
Fred Vasseur a estimé que Hamilton disposait encore d’une marge suffisante pour gagner même sans l’intervention de la voiture de sécurité virtuelle. Le package a permis une meilleure stabilité au freinage et une meilleure rotation en virage.
McLaren a terminé troisième avec Lando Norris, profitant du abandon de Kimi Antonelli. Stella a reconnu que son équipe doit encore ajouter de la charge aérodynamique et améliorer l’exploitation des pneus.
L’écart mesuré dans le secteur médian a montré Ferrari devant McLaren et Mercedes sur les portions sinueuses.
Perspectives pour l’Autriche et au-delà
Stella anticipe que Ferrari restera la référence dans les virages au Red Bull Ring. Le circuit autrichien mettra l’accent sur le freinage en ligne droite et les virages à basse vitesse.
Mercedes conserve l’avantage global grâce à sa puissance moteur supérieure. McLaren prévoit de nouvelles évolutions mais se concentre sur son développement interne.
Le prochain rendez-vous à Spielberg le 28 juin 2026 constituera un nouveau test pour confirmer si le châssis SF-26 domine toujours.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.