Hamilton a décroché sa 106e victoire en F1 à Barcelone, sa première avec Ferrari après 31 Grands Prix dans l’équipe.
Un parcours semé de doutes en 2025
Hamilton a terminé 31e départ avec Ferrari lors du Grand Prix de Barcelone 2026. Il a opté pour une stratégie à trois arrêts pour contrer George Russell chez Mercedes. Cette approche a permis à Hamilton de prendre l’avantage grâce à une voiture de sécurité virtuelle.
En 2025, Hamilton avait remporté un sprint en Chine avant une série de résultats décevants. Il n’a pas réussi à reproduire la connexion avec son ingénieur Riccardo Adami qu’il avait avec Peter Bonnington chez Mercedes. Ferrari a revu son équipe d’ingénierie et modifié la configuration de freinage pour Hamilton.
Hamilton a déclaré avoir douté de ses capacités après une année difficile : il a passé du temps avec sa famille pour se reconstruire. Un tifoso lui a crié « don’t forget who you are », un message qui l’a aidé.
Ferrari a développé la SF-26 avec les retours de Hamilton, ce qui a amélioré l’adéquation avec son style de pilotage. Vasseur a pris des décisions difficiles pour faciliter cette intégration.
La stratégie gagnante à Barcelone
Hamilton a mené une stratégie frontale à trois arrêts sur la SF-26. Il a profité de la voiture de sécurité virtuelle pour gagner de la position sur Russell. Dans le dernier relais, il a creusé un écart décisif grâce à une meilleure vitesse de pointe.
Antonelli, leader du championnat, a abandonné en raison de problèmes de fiabilité Mercedes. Hamilton se retrouve à 41 points du leader après cette victoire.
Vasseur a insisté sur le travail collectif : « If we are getting results, it’s because collectively we are doing a good job. » Il a protégé l’équipe des critiques médiatiques italiennes.
Hamilton a pleuré en entendant l’hymne italien et a embrassé Fred Vasseur, l’homme qui l’avait recruté. Trente ans après la première victoire de Schumacher à Barcelone avec Ferrari, Hamilton a vécu la même émotion.
Un nouveau chapitre pour le championnat
Hamilton a passé Noël 2025 à se ressourcer avant de revenir transformé à Maranello. Il a loué son nouvel ingénieur Carlo Santi, surnommé son « Italian Bono ».
La SF-26 bénéficie des premiers développements basés sur les inputs de Hamilton. Cela contraste avec la saison 2025 où le pilote peinait à s’adapter aux monoplaces à effet de sol.
Cette victoire relance les discussions sur un huitième titre pour Hamilton. Il reste dans la course malgré le début de saison dominé par Mercedes.
Vasseur a souligné que le mérite revient surtout à Hamilton pour son engagement à revenir chaque mardi à l’usine après les échecs de 2025.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.