Magnussen pilotera la Chevrolet n°91 Trackhouse sur le nouveau circuit de 3,4 miles de la base navale de Coronado ce week-end.
Les précédents de la Project 91
Kimi Räikkönen a terminé 37e à Watkins Glen en 2022 après un accident au tour 44. Le Finlandais a ensuite pris la 29e place à COTA en 2023. Ces deux résultats constituent la base de référence pour les pilotes novices sur route.
Shane van Gisbergen a remporté sa première course Cup à Chicago en 2023 après avoir remonté de la 18e à la 1re place dans les derniers tours. Le Néo-Zélandais a ensuite terminé 10e à Indianapolis Road Course la même année. Ces deux résultats restent les plus élevés de l’histoire de la voiture.
Helio Castroneves a bouclé le Daytona 500 2025 à la 39e place après deux accidents distincts. Le Brésilien reste le seul pilote Project 91 à avoir disputé une course ovale.
Jan Magnussen, père de Kevin, a terminé 10e à Sonoma en 2010 après un départ en 32e position. Ce résultat sert de repère familial immédiat pour le Danois.
Les atouts de Magnussen pour Coronado
Le circuit de Coronado est entièrement nouveau pour l’ensemble du plateau, ce qui réduit l’avantage des pilotes NASCAR réguliers. Magnussen arrive directement du 24 Heures du Mans avec BMW, soit six courses d’endurance disputées en 2026.
L’équipe Trackhouse lui transmettra les réglages de van Gisbergen, septième vainqueur sur route et rue depuis 2023. Cette transmission directe de données constitue un avantage chiffré estimé à deux dixièmes au tour selon les simulations internes.
Le format course unique de 110 tours limite les erreurs stratégiques. Magnussen n’aura qu’une fenêtre de pneus à gérer, comparable à une séance d’endurance de deux heures.
Projection du classement final
En combinant les résultats de Raikkonen et Castroneves sur route avec l’expérience de van Gisbergen, la fourchette réaliste pour Magnussen se situe entre la 12e et la 18e place. Un top 10 reste accessible si le rythme de qualification se situe dans les dix premiers.
Le seul résultat inférieur à la 20e place surviendrait en cas de contact majeur dans les dix premiers tours, scénario observé une seule fois sur les cinq départs précédents de la Project 91.
Si Magnussen termine dans les dix premiers dimanche, il égalera le meilleur résultat d’un pilote Project 91 sur route depuis la victoire de van Gisbergen à Chicago en 2023.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.