Aston Martin : le package Hongrie redéfinit les cibles 2026

Alonso a terminé 16e aux qualifications du Grand Prix de Hongrie 2026, mettant fin à cinq sessions consécutives en dernière ligne avec un déficit de deux secondes.

Le premier package majeur de l’AMR26

Aston Martin a introduit sa première évolution majeure de l’année sur le châssis de l’AMR26 lors du round 11 à Budapest. Cette mise à jour a radicalement modifié l’aérodynamique et la rigidité de la monocoque. Les simulations internes ont montré un gain de charge globale de 8 % dans les virages lents.

Fernando Alonso a validé la corrélation entre les données CFD et la piste en terminant 16e, devant Haas, Williams et Cadillac d’au moins un dixième. Le précédent package avait placé l’équipe en Q1 pendant cinq qualifications consécutives avec un retard de deux secondes sur le milieu de grille.

Adrian Newey a qualifié cette mise à jour de « première partie seulement » de la nouvelle voiture Aston Martin. Le prochain élément, une évolution moteur, est programmé pour le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort le 30 août.

Lance Stroll a qualifié le gain de grip comme « beaucoup mieux » mais a pointé le déficit moteur restant. Sa qualification en 20e position, après une sortie de piste en FP1 due à une défaillance de suspension arrière, a limité les données collectées.

Gain de comportement et corrélation confirmée

Alonso a rapporté que la voiture gagne en charge et en grip global dans les virages. Le comportement est devenu plus constant d’une courbe à l’autre, rendant l’entrée et la sortie plus prévisibles.

Le pilote espagnol de 44 ans a souligné que l’ancien AMR26 était « plus difficile à piloter ». Le nouveau châssis réduit les écarts de 0,1 seconde par virage sur un tour complet selon les télémétries internes.

Stroll a noté un manque de puissance moteur malgré l’amélioration du niveau d’adhérence. Il a également mentionné un vent arrière de 10 km/h en virage 12 qui a provoqué une sortie de piste en qualifications.

L’équipe a évité la mauvaise surprise redoutée lors de l’introduction d’une nouvelle voiture. Alonso a insisté sur l’importance d’avoir confirmé les attentes plutôt que de découvrir des problèmes imprévus.

Objectifs clairs pour les prochaines étapes

Alonso a expliqué que l’équipe ne poursuit plus un objectif inconnu. Les cibles sont désormais précises pour le prochain package et pour la saison 2027.

Le momentum dans les usines s’est inversé après une première moitié d’année difficile marquée par un déficit de performance constant. La validation du package Hongrie a fourni une direction technique claire.

Le passage à un moteur mis à jour à Zandvoort constituera la deuxième phase de cette évolution. Les données recueillies à Budapest serviront de base pour calibrer la puissance supplémentaire attendue.

Stroll a réclamé plus de puissance pour exploiter le nouveau grip. L’écart actuel entre adhérence et propulsion limite encore les progrès en qualifications.

Les cinq sessions précédentes en dernière ligne ont été effacées par un seul week-end de corrélation réussie. L’équipe dispose maintenant d’un référentiel mesurable pour les développements futurs.