Kimi Antonelli a réalisé un temps de 1m45.944s sur sa première série de pneus softs, devançant Lando Norris de 0,190s dans une FP2 marquée par deux drapeaux rouges.
Début de session perturbé par le gravier
Antonelli a d’abord signé 1m46.911s sur mediums pour battre le benchmark de Max Verstappen issu de la FP1. Isack Hadjar restait à seulement 0,011s de ce chrono sur le même train de pneus. La première interruption est survenue après ces tours exploratoires pour dégager le gravier à Stavelot.
Les équipes ont repris la piste après cinq minutes. Hadjar a alors pris la tête avec 1m46.714s sur softs. Verstappen a ensuite amélioré de trois dixièmes pour passer en 1m46.416s et devancer temporairement son coéquipier.
Antonelli a répondu immédiatement sur un nouveau train de softs. Il a réalisé deux secteurs violets et a établi le 1m45.944s, soit près de cinq dixièmes devant Verstappen. Ce chrono n’a plus été battu par la suite.
Norris s’est approché à 0,190s mais n’a pas réussi à entrer dans la zone du 1m45. Hamilton s’est intercalé entre les deux Red Bull après réintégration de son tour initialement supprimé.
Deuxième drapeau rouge et simulations compromises
Pierre Gasly a provoqué le deuxième arrêt en perdant l’arrière aux Fagnes dans les quinze dernières minutes. Sa monoplace a heurté le mur extérieur et a perdu son aileron arrière. La séance a été interrompue alors que les équipes entamaient leurs runs longs.
Hadjar, qui encourt une pénalité de grille pour changements moteur, avait déjà validé son temps de 1m46.714s. Oscar Piastri, absent les vingt premières minutes pour réparation hydraulique, a terminé sixième à moins d’une seconde d’Antonelli.
George Russell a terminé huitième, à 1,2s de son coéquipier. Les deux Racing Bulls ont complété le top 10 avec Arvid Lindblad devant Liam Lawson. Charles Leclerc, seulement onzième, a vu son tour de 1m47.0s annulé pour avoir coupé Raidillon.
Le classement final montre Antonelli en tête devant Norris, Verstappen, Hamilton et Hadjar. Gasly, deuxième Alpine, n’a pas vu son meilleur tour validé pour avoir dépassé les limites de piste.
Conséquences sur les réglages avant qualifications
Le chrono d’Antonelli sur C4 a servi de référence absolue. McLaren a montré une bonne vitesse en secteur médian mais n’a pas pu suivre sur l’ensemble du tour. Red Bull a dû se contenter de la troisième place avec Verstappen.
Les longs runs ont été écourtés par le second drapeau rouge. Les équipes disposent donc de moins de données pour la course du dimanche. Hadjar conservera néanmoins son temps malgré la pénalité annoncée.
Le classement confirme la hiérarchie du matin avec Mercedes en tête et McLaren en embuscade à 0,190s. Les prochaines heures seront décisives pour affiner les setups avant la qualification.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.