Todd Gilliland a signé une prolongation de contrat avec Front Row Motorsports pour piloter la Ford Mustang n°34 lors de la saison 2027 de la NASCAR Cup Series.
Un parcours linéaire depuis 2020
Gilliland a rejoint Front Row Motorsports en NASCAR Craftsman Truck Series au début de la saison 2020 et a offert à l’écurie une victoire au COTA en 2021. Il a ensuite gravi les échelons jusqu’à la Cup Series en 2022, où il n’a couru que pour cette équipe. Cette continuité a produit deux top 5 et 16 top 10 cumulés.
En 2026, après 20 départs, Gilliland occupe la 24e place au classement avec 353 points, soit trois unités seulement derrière son coéquipier Zane Smith. Ces chiffres traduisent une régularité accrue par rapport à ses saisons précédentes.
Front Row Motorsports a accumulé quatre victoires en Cup, dont un doublé historique à Talladega obtenu par le père de Todd, David Gilliland, en poussant David Ragan. L’écurie a ensuite gagné à Pocono en 2016 avec Chris Buescher et au Daytona 500 2021 ainsi qu’à Indianapolis Road Course 2023 avec Michael McDowell.
Le contrat de Gilliland s’inscrit dans une stratégie de stabilité : Zane Smith a signé une extension pluriannuelle l’automne précédent. Noah Gragson, lui, reste en attente.
Performances 2026 et In-Season Challenge
Gilliland a atteint les demi-finales du In-Season Challenge 2026. Il affrontera Chase Elliott à North Wilkesboro pour le million de dollars en jeu. Son parcours en tant que 25e tête de série illustre une capacité à exploiter les opportunités.
Sur les 20 courses disputées, il totalise une seule top 10, une moyenne de départ de 25,5 et une moyenne d’arrivée de 21,3. Ces données chiffrées confirment une progression lente mais constante.
L’équipe a maintenu Gilliland sur la même voiture numéro 34 depuis son arrivée en Cup. Cette stabilité mécanique contraste avec les rotations fréquentes observées chez d’autres écuries de milieu de peloton.
Perspectives pour 2027
L’extension assure à Gilliland un volant fixe jusqu’en 2027. Elle valide aussi la confiance de l’écurie dans son développement.
Avec 353 points après 20 courses en 2026, Gilliland vise au moins cinq top 10 supplémentaires d’ici la fin de saison. Ce seuil lui permettrait de franchir la barre des 500 points et d’améliorer sa position finale.
Front Row Motorsports compte sur cette continuité pour consolider ses résultats collectifs face à des équipes mieux dotées.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.