Ai Ogura a engrangé 157 points sur les huit dernières épreuves européennes, lui permettant de grimper à la deuxième place du classement.

Une constance exemplaire depuis Jerez
Ogura a totalisé 157 points entre le Grand Prix de Jerez et celui de Sachsenring, soit une moyenne de 19,6 points par week-end. Cette performance le place devant Marc Marquez et ses 145 points sur la même période.
L’Aprilia de Trackhouse a permis au Japonais de corriger son principal défaut en qualifications. Jusqu’au Grand Prix de République tchèque, Ogura peinait à accéder à la première ligne, mais ses temps au tour se sont ensuite stabilisés.
Cette amélioration s’est combinée à sa vitesse habituelle en course. Ogura a converti plusieurs top 5 en podiums lors des huit épreuves, accumulant ainsi un avantage décisif sur les autres pilotes Aprilia.
Jorge Martin, leader du championnat avec l’Aprilia officielle, a alterné les hauts et les bas pendant la même séquence. Seul le Grand Prix de Mugello lui a permis de dominer nettement, tandis que Barcelone a marqué un net recul.
Le passage européen a donc inversé la dynamique du début de saison, où Aprilia semblait intouchable. Ducati a repris du terrain, mais Ogura est resté le plus régulier des deux camps.
Marquez et Di Giannantonio dans son sillage
Marc Marquez a marqué 145 points sur les huit courses, mais il a manqué deux week-ends complets pour cause de chirurgie. Son retour à Mugello a relancé sa saison avec trois victoires en quatre Grands Prix.
Sur les quatre dernières manches seules, Marquez a totalisé 119 points contre 102 pour Ogura. Cette accélération souligne le changement de rythme du pilote Ducati après sa convalescence.
Fabio Di Giannantonio occupe la troisième place des marqueurs avec une régularité remarquable. Sa victoire au Grand Prix de Catalogne a renforcé son statut de prétendant, malgré une erreur rare à Sachsenring.
Raul Fernandez et Francesco Bagnaia ont récolté un nombre de points presque identique. La maladie pour l’un et des problèmes techniques pour l’autre ont limité leurs résultats malgré des machines compétitives.
Marco Bezzecchi a lui subi une chute brutale de forme après sa victoire à Mugello. Il n’a marqué que 13 points lors des quatre dernières courses du dimanche, malgré quelques points en sprint.
Perspectives avant la reprise
Quatre épreuves restent au calendrier européen en août et septembre. Ces manches décideront si Ogura peut maintenir son écart sur le reste du peloton avant les flyaways asiatiques.
Le calendrier prévoit ensuite cinq courses en Asie-Pacifique, puis les deux dernières manches au Portugal et à Valence fin novembre. La constance démontrée par Ogura sur sol européen constitue un atout majeur pour la suite.
Le Trackhouse Racing n’avait jamais placé un pilote aussi haut dans la hiérarchie aussi tôt dans sa carrière. Ogura, en seulement sa deuxième saison, affronte désormais la pression d’un duel pour le titre face à des pilotes plus expérimentés.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.