Elfyn Evans a vu son avance au championnat WRC passer de 7 à 11 points suite aux pénalités d’une minute infligées à Adrien Fourmaux et Josh McErlean pour ceintures mal attachées.
Les infractions et les arrêts en stage
Adrien Fourmaux a réalisé un arrêt dans la spéciale 12 pour changer un pneu crevé avant droit. Son copilote Alex Coria n’avait pas correctement attaché sa ceinture lors de la reprise. Le Français a ralenti la voiture afin d’éviter tout incident.
Josh McErlean a sorti sa Ford Puma dans la spéciale 16. Son copilote Eoin Treacy a détaché sa ceinture pour poser le panneau OK et le triangle. La voiture a redémarré alors que la ceinture n’était pas encore fixée correctement selon les images de Rally.TV.
Les commissaires ont examiné les vidéos et appliqué une pénalité de 60 secondes à chaque équipage. Ces décisions ont directement modifié les classements finaux.
Fourmaux est passé de la sixième à la septième place. McErlean est descendu de la quatrième à la sixième position, conservant néanmoins son meilleur résultat en carrière WRC.
Impact sur le classement pilotes
Evans, arrivé septième, a hérité de la cinquième place grâce aux pénalités. Son coéquipier Toyota Sami Pajari occupe désormais la quatrième position.
L’avance d’Evans sur Takamoto Katsuta est passée de 7 à 11 points. Cette modification représente un gain net de quatre points dans la course au titre.
Les deux pénalités concernent des phases critiques où la sécurité prime sur la performance. Les équipages ont invoqué la priorité à la sécurité mais les images ont contredit leurs explications.
Conséquences pour les constructeurs
Hyundai et M-Sport perdent des positions sans gain de points supplémentaires. Toyota bénéficie indirectement du resserrement des écarts.
Evans totalise désormais une marge confortable avant les rallyes estivaux. Katsuta reste le principal rival immédiat dans la hiérarchie Toyota.
Les données chiffrées confirment que 120 secondes de pénalités cumulées ont redistribué les points de manière décisive.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.