La Ferrari n°50 a été disqualifiée des 24 Heures de Le Mans 2025 après avoir échoué à l’inspection technique post-course. Cette décision a été prise en raison de plusieurs irrégularités techniques concernant l’aile arrière de la voiture. Dans cet article, nous vous présenterons les détails de cette disqualification et son impact sur la course.
Détails de la disqualification des 24 Heures de Le Mans 2025
La Ferrari n°50, pilotée par Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen, avait terminé quatrième au général, à 29,666 secondes du vainqueur de la course, une autre Ferrari satellite, et à 1,179 seconde du podium. Cependant, lors de l’inspection technique post-course, les commissaires ont relevé deux infractions techniques majeures :
- La section de support de l’aile arrière manquait quatre boulons par rapport à la version homologuée de la voiture, ce que Ferrari a reconnu comme non conforme aux règles.
- Une déflexion de l’aile arrière de 52 mm a été enregistrée lors du test post-course, alors que l’article 3.8.7 du règlement technique LMH autorise une déflexion maximale de 15 mm.
Ces irrégularités ont conduit à la disqualification de la Ferrari n°50. Ferrari a fait valoir que “la déflexion excessive était liée aux boulons manquants” et a insisté sur le fait qu’il n’y avait “pas d’avantage en termes de performance”, mais les commissaires ont noté que la Ferrari n°50 avait atteint sa vitesse de pointe la plus élevée au tour 380 sur 387, suggérant qu’il y avait un avantage en termes de performance grâce à une traînée réduite.
Analyse des infractions techniques
Les commissaires ont examiné de près les spécifications techniques de la Ferrari n°50 et ont constaté que les boulons manquants sur l’aile arrière n’étaient pas conformes aux exigences du règlement. Cette non-conformité a eu un impact direct sur la performance de la voiture, car elle a permis une déflexion excessive de l’aile arrière.
La déflexion excessive de l’aile arrière a réduit la traînée aérodynamique, ce qui a donné à la Ferrari n°50 un avantage en termes de vitesse de pointe. Cet avantage a été jugé suffisant pour justifier la disqualification, car il a modifié les conditions de la course et a potentiellement affecté les résultats.
Impact sur la course et le championnat des 24 Heures de Le Mans 2025
La disqualification de la Ferrari n°50 a des conséquences importantes sur la course et le championnat. La Cadillac n°12 (Lynn-Nato-Stevens) passe à la quatrième place, et toutes les autres voitures classées bougent d’une place vers le haut. Cette disqualification complique considérablement les chances de titre de la n°50 dans le Championnat du monde d’endurance 2025, puisqu’elle accuse désormais 48 points de retard sur la voiture sœur n°51 au classement général.
Répercussions sur le classement général
La disqualification de la Ferrari n°50 a modifié le classement final de la course. La Cadillac n°12 a bénéficié de cette décision en prenant la quatrième place, ce qui pourrait avoir des implications pour le reste du championnat.
Les autres concurrents ont également été affectés par cette décision, car ils ont gagné une place au classement. Cela montre à quel point la disqualification a eu un impact significatif sur les résultats de la course.
Réactions et conséquences de la disqualification
Un mécanicien de Ferrari a apparemment remarqué l’absence d’un boulon à 15 h 23, moins d’une heure avant la fin de la course, mais l’équipe AF Corse n’a pas pris de mesures correctives. La disqualification de la voiture présentait un risque de sécurité, car “l’assemblage irrégulier et incomplet du support de l’aile arrière présente un risque de défaillance structurelle sous contrainte élevée ou en cas de fatigue”.
Risques de sécurité associés à la disqualification
La disqualification de la Ferrari n°50 a mis en lumière les risques de sécurité associés à des modifications techniques non autorisées. Les commissaires ont souligné que l’assemblage irrégulier de l’aile arrière présentait un risque significatif de défaillance structurelle, ce qui aurait pu avoir des conséquences graves.
Cette décision rappelle l’importance de respecter les règlements techniques pour assurer la sécurité des pilotes et des équipes.
La disqualification de la Ferrari n°50 des 24 Heures de Le Mans 2025 est une décision qui a des conséquences importantes sur la course et le championnat. Les irrégularités techniques relevées par les commissaires ont conduit à cette décision, qui complique les chances de titre de la n°50 dans le Championnat du monde d’endurance 2025. Nous continuerons à suivre cette affaire et à vous apporter les dernières informations.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.