Vasseur a répliqué à Wolff lors du GP de Grande-Bretagne après que le patron de Mercedes ait suggéré que Ferrari pourrait bientôt manquer d’argent du cost cap de 215 millions de dollars.
L’échange de Silverstone sur le cost cap
Ferrari a introduit des mises à jour sur les huit premières manches de la saison 2026 alors qu’elle occupe la deuxième place au classement constructeurs derrière Mercedes.
Wolff a déclaré après le GP d’Autriche que son équipe était surprise de la capacité de Ferrari à multiplier les upgrades majeurs dans cette ère du budget cap.
Vasseur a qualifié ces propos d’ironiques en soulignant que Red Bull et Mercedes bénéficient des mêmes éloges pour des développements équivalents.
Le patron de Ferrari a précisé que son équipe n’avait pas apporté plus de pièces que Red Bull pendant cette période.
Le cost cap de 215 millions de dollars en 2026 constitue le cadre financier identique pour toutes les équipes.
Vasseur a ajouté qu’il valait mieux exploiter les gains en début de saison plutôt que de les réserver aux deux dernières courses.
La riposte sur les accusations implicites
Lors de la conférence de presse du vendredi à Silverstone, Vasseur a été interrogé à plusieurs reprises sur les commentaires de Wolff.
Il a répondu que si l’on soupçonnait Ferrari de dépasser le cost cap, cela revenait à suggérer une tricherie.
Hamilton a remporté le GP de Barcelone pour Ferrari, l’une des deux seules victoires de l’équipe en 2026.
Vasseur a refusé de commenter tout échange ultérieur avec Wolff, estimant préférable d’éviter la discussion.
Le Français a rappelé que toutes les équipes introduisent les améliorations disponibles dès que possible dans le cycle réglementaire 2026.
Certaines modifications paraissent importantes mais correspondent parfois à de simples ajustements de pièces existantes.
Les enjeux du rythme de développement
Ferrari vise à réduire l’écart avec Mercedes en exploitant les deux tiers restants de la saison 2026.
L’efficacité des upgrades, et non leur quantité brute, détermine le succès selon Vasseur.
Le patron de Mercedes a exprimé l’espoir que Ferrari épuise rapidement son budget, freinant ainsi son programme.
Vasseur a maintenu que la stratégie adoptée reste conforme aux règles et comparable à celle des rivaux.
L’approche permet d’accumuler des dixièmes de seconde sur cinq Grands Prix plutôt que sur les deux dernières épreuves.
Ce positionnement tactique place Ferrari en position de contester la domination Mercedes jusqu’à la fin de l’année.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.