George Russell a bouclé son tour de pole en 1m06.113 après une levée de pied de 100 mètres et 1,5 dixième dans le secteur jaune provoqué par le crash de Verstappen.
La séquence du drapeau jaune single
Russell a franchi le panneau lumineux jaune unique avant le virage 9 alors que Verstappen sortait de la piste après un violent survirage. Les commissaires ont comparé ses données télémétriques à son meilleur tour précédent et constaté une réduction de vitesse conforme à l’article B1.8.4 du règlement 2026. Ce secteur n’était pas sous double jaune, ce qui a évité la suppression automatique du temps.
Verstappen était à moins de cinq millièmes après les deux premiers secteurs lorsqu’il a perdu le contrôle dans le virage 9 rapide. L’impact a déclenché le drapeau jaune local juste au moment où Russell entrait dans la zone concernée.
Russell a immédiatement informé son ingénieur et le contrôle de course qu’il avait levé le pied. Les stewards ont validé cette action sans ouvrir d’enquête formelle.
La différence avec Antonelli
Kimi Antonelli a abandonné son tour en croyant à un double jaune et est retourné aux stands. Toto Wolff a confirmé que le jeune pilote avait mal interprété la signalisation, perdant ainsi une occasion de pole.
Russell a conservé son avantage de plus de deux dixièmes sur Leclerc et Hamilton, signant sa deuxième pole consécutive de la saison 2026. Il réduit ainsi son déficit de 50 points au classement pilotes face à Antonelli.
La comparaison des données a montré une décélération marquée sur 100 mètres, suffisante pour satisfaire les commissaires même si le temps au tour restait amélioré.
Les implications réglementaires
L’article B1.8.4 exige une réduction de vitesse visible ou un freinage anticipé dans le secteur marshal concerné. Le single jaune permet encore d’améliorer son temps si cette condition est remplie, contrairement au double jaune qui annule tout tour amélioré.
Wolff a déclaré que la levée correspondait exactement aux exigences et que les données montraient une différence nette avec tous les tours précédents. Cette décision a évité une polémique supplémentaire dans une séance déjà tendue.
Russell vise désormais à combler son retard au championnat avant la mi-saison.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.