Rallye de Portugal WRC 2026 : Hyundai en tête avec Fourmaux

Adrien Fourmaux a repris la tête du Rallye de Portugal wrc 2026 au volant de sa Hyundai, profitant des difficultés rencontrées par le leader de la veille, Oliver Solberg. Parti 3,4 secondes derrière le pilote Toyota, le Français a enchaîné des chronos dans le top trois lors des trois premières spéciales de la matinée de vendredi. Au service de midi, il compte 7,7 secondes d’avance sur Sami Pajari.

Cette performance collective d’Hyundai marque un tournant dans cette épreuve portugaise, septième manche du championnat du monde des rallyes. Les équipages affrontent un parcours exigeant avec sept spéciales le vendredi, avant quatre de plus l’après-midi.

La masterclass de Fourmaux et la stratégie Hyundai

Adrien Fourmaux a démontré une excellente gestion dès l’ouverture de la journée. En signant des temps solides dans les trois premières spéciales, il a su profiter des erreurs des autres pour s’emparer du commandement.[1]

« C’est un très bon début de rallye. Nous avons pris de bonnes décisions stratégiques et c’était un effort d’équipe. Très positif », s’est réjoui Fourmaux au micro des médias.

Cette avance de 7,7 secondes sur Pajari témoigne d’une Hyundai bien adaptée aux conditions du vendredi matin. Les ingénieurs ont optimisé le setup pour contrer les pièges des routes portugaises, connues pour leur mélange de gravier et de poussière.

Fourmaux n’est pas seul à briller chez Hyundai. Son coéquipier Thierry Neuville, champion du monde en titre, a remporté la sixième spéciale (Lousa) pour se hisser en quatrième position.

Comme indiqué dans cet article sur le début de saison prometteur d’Hyundai au Portugal, cette équipe coréenne semble prête à défier les Toyota dominants.

La chute de Solberg, leader de la nuit

Oliver Solberg, qui dominait au terme de la première journée, a perdu gros vendredi matin. Parti en tête, le Suédois n’a pu extraire le rythme de sa GR Yaris, terminant cinquième au général.

« Hier, il y avait beaucoup plus d’adhérence et la voiture était meilleure. Pas un choix parfait de pneus, mais c’était mon erreur », a regretté Solberg, pointant un excès de pneus durs au détriment des tendres.

Cette déception rappelle les aléas du WRC, où un mauvais choix de gommes peut coûter cher sur des routes évolutives comme celles du Portugal.

Solberg n’est pas le seul à avoir regretté sa stratégie pneumatique. Chez Hyundai, Dani Sordo a subi une erreur d’équipe lors du montage des pneus la veille, optant pour trop de durs.

Les Toyota résilientes : Pajari et Ogier en embuscade

Sami Pajari a été la révélation de la matinée. Sixième la veille après des problèmes de balance, le Finlandais a rebondi grâce à des réglages overnight sur sa GR Yaris.

Il a signé les scratchs dans les spéciales 4 (Mortagua) et 5 (Arganil), grimpant en deuxième place à 7,7 secondes de Fourmaux. « Hier n’était pas le meilleur. Nous avons cherché à améliorer pour aujourd’hui. Au moins, la sensation est vraiment bonne, la voiture est agréable. Les chronos sont bons aujourd’hui », a expliqué Pajari.

Sébastien Ogier, neuf fois champion du monde et sextuple vainqueur au Portugal, a progressé au fil des spéciales malgré des soucis de tenue de route. Troisième à 8,0 secondes, le Français vise les ajustements au service de midi.

« Nous devons faire des changements car le rythme n’est pas celui que je voudrais », a admis Ogier.

Les défis pour Neuville et Sordo chez Hyundai

Thierry Neuville a lutté contre un sous-virage et un survirage sur sa Hyundai. Pourtant, il a remporté la spéciale 6 pour limiter les dégâts et pointer quatrième à 8,2 secondes.

Dani Sordo, frustré par l’erreur de pneus, a évité le pire après un dépassement trop large dû au manque de grip. Il termine huitième, à 47,3 secondes.

Elfyn Evans et Takamoto Katsuta, ouvreurs de route, ont souffert des conditions, à +15,2 et +34,7 secondes.

Le peloton : M-Sport en embuscade

Josh McErlean mène les Ford Puma de M-Sport en neuvième place, 3,8 secondes devant son coéquipier Jon Armstrong. Martins Sesks suit en onzième à 1’01”4.

• Top 10 provisoire après la matinée :
  1. Adrien Fourmaux (Hyundai)
  2. Sami Pajari (Toyota) +7,7 s
  3. Sébastien Ogier (Toyota) +8,0 s
  4. Thierry Neuville (Hyundai) +8,2 s
  5. Oliver Solberg (Toyota)
  6. Elfyn Evans (Toyota) +15,2 s
  7. Takamoto Katsuta (Toyota) +34,7 s
  8. Dani Sordo (Hyundai) +47,3 s
  9. Josh McErlean (Ford)
  10. Jon Armstrong (Ford)

L’après-midi réserve quatre spéciales intenses. Pour en savoir plus sur les contributions de Dani Sordo chez Hyundai cette saison, consultez notre analyse dédiée.

Les enjeux pour le championnat sont énormes avec cette lutte serrée au sommet.[2]

Quatre spéciales attendent encore les pilotes cet après-midi, promettant des surprises sur ces routes mythiques. Hyundai semble avoir les cartes en main pour prolonger son emprise, mais Toyota ne capitulera pas facilement. Suivez la suite en direct sur le site officiel du WRC.