O’Ward a doublé Lundgaard au tour 42 après que le Danois ait collecté des marbles dans le virage 2 et s’est imposé avec 0,9877 seconde d’avance.
Erreur de Lundgaard et prise de tête immédiate
Lundgaard a conservé la tête au départ depuis la pole position tandis qu’O’Ward restait en deuxième place. Palou, parti huitième sur gommes tendres, a grimpé sixième dès le deuxième tour. À la fin du cinquième tour, Lundgaard menait O’Ward de 1,2 seconde et Malukas complétait le podium provisoire.
Malukas a effectué le premier arrêt des trois leaders au tour 25. O’Ward est entré aux stands au tour 27 avec Josef Newgarden, Lundgaard couvrant l’attaque au tour suivant. À ce stade, Lundgaard conservait 1,7 seconde d’avance sur O’Ward. Kirkwood, parti dixième, a grimpé septième dès le troisième tour avant de terminer troisième.
Au tour 41, Palou a effectué son deuxième arrêt. Lundgaard est sorti large dans le virage 2 au tour 42, ramassant des marbles qui lui ont fait perdre l’adhérence. O’Ward a profité du moment pour passer son coéquipier dans le virage 5 avec un léger contact et prendre la tête.
Gestion de l’avantage et stratégie à deux arrêts
À mi-course, O’Ward menait Lundgaard de 0,7254 seconde. Lundgaard a repris les stands au tour 47 pour chausser les gommes tendres, O’Ward l’imitant au tour 48. VeeKay en a profité pour se placer directement derrière Lundgaard. Malukas est retombé cinquième après un long arrêt, tandis que Kirkwood remontait quatrième.
Au tour 55, O’Ward comptait 0,8208 seconde sur Lundgaard et 2,3633 secondes sur VeeKay. O’Ward a doublé le retardataire Dennis Hauger au tour 63, creusant l’écart. Lundgaard et VeeKay sont entrés aux stands peu après, permettant à Kirkwood de passer en troisième.
Avec vingt-cinq tours à courir, O’Ward a enfin effectué son troisième arrêt et est ressorti avec près d’une ligne droite d’avance sur Lundgaard. L’écart atteignait alors 2,5519 secondes avec vingt tours restants.
Contrôle final et dixième victoire
Cinq tours plus tard, Lundgaard réduisait l’écart à 2,1755 secondes. À dix tours de l’arrivée, l’avantage d’O’Ward était ramené à 1,4655 seconde. Au tour 85, le delta n’était plus que de 1,1640 seconde. Kirkwood restait troisième à 2,5263 secondes.
Au drapeau à damier, O’Ward a conservé 0,9877 seconde sur Lundgaard pour signer sa première victoire de la saison et la dixième de sa carrière. Arrow McLaren réalisait son premier doublé 1-2 en IndyCar. Rinus VeeKay a complété le podium provisoire en quatrième position devant Alex Palou cinquième.
O’Ward a déclaré après la course que l’équipe avait travaillé dur pour lui fournir une voiture compétitive chaque week-end et que cette exécution parfaite avait fait la différence.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.