Norris a remporté son premier Grand Prix de 2026 en Hongrie après que Piastri, en tête, ait été retardé par du trafic et abandonné au tour 56 avec une boîte de vitesses défaillante.
Piastri domine puis perd le contrôle
Piastri a dépassé le poleman Norris au départ par un undercut au virage 2 et a mené les 28 premiers tours sur le Hungaroring. Norris restait plus rapide mais ne trouvait pas d’ouverture dans les virages serrés.
Verstappen a pris la troisième place devant Hamilton et Leclerc, tandis que Russell chutait à la 19e position après un anti-stall sur sa Mercedes. Les Ferrari ont démarré en pneus tendres mais sont restées bloquées derrière Verstappen.
Hamilton a tenté un undercut précoce au tour 14 en entrant pour des durs. Verstappen a répondu au tour suivant et a repris la position par un dépassement intérieur au virage 1.
Antonelli a prolongé son relais pour tenter un one-stop, mais il a dû s’arrêter au tour 23 pour des durs, trop tôt pour finir les 70 tours. Russell remontait à la septième place.
L’incident en piste et les arrêts McLaren
Après les premiers arrêts, Norris collait Piastri mais a commis une sortie de piste anodine au virage 4 au tour 29. McLaren a refusé de le laisser undercut Piastri, qui a stoppé au tour 34.
Piastri s’est retrouvé dans le trafic de Sainz et Alonso. Sainz est resté sur la trajectoire et a touché Piastri, qui a crié à la radio : « Get out of the f***ing way you idiot ». Sainz a reçu cinq secondes de pénalité.
Norris a profité de l’overcut et a dépassé Antonelli. Piastri n’a pu suivre et a abandonné au tour 56 sur une défaillance de boîte de vitesses.
La virtual safety car a permis à Norris de monter des tendres usagés. Hamilton est repassé deuxième puis troisième, Verstappen a conservé la deuxième place en restant dehors.
Antonelli sur le podium et bilan avant la trêve
Antonelli a pris la troisième place devant Hamilton, pénalisé de cinq secondes pour excès de vitesse en pitlane. Leclerc a terminé cinquième.
Hadjar a pris la sixième place, Russell la septième après son départ catastrophique. Lawson a gagné le milieu de peloton en huitième.
Norris a contrôlé son avance pour offrir à McLaren sa première victoire de la saison 2026, mais l’équipe doit analyser ses choix stratégiques internes.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.