NASCAR a infligé une amende de 50 000 dollars et déduit 25 points à Ryan Preece, pilote de la Ford No. 60 de RFK Racing, suite à un incident survenu lors de la course de Cup Series au Texas Motor Speedway. [1] [2] L’événement s’est produit au tour 101 dans le virage 3, où Preece a percuté Ty Gibbs, provoquant sa sortie de piste. Une enquête de NASCAR a conclu à une intention délibérée, basée sur les communications radio du pilote.
Preece a initialement nié tout contact à son équipe en direct, mais une transmission antérieure révélait une frustration évidente : « All right, when I get to that 54, I’m done with him. Fucking idiot. » [1] Cette décision s’appuie sur les sections 4.3 et 4.4.A du règlement NASCAR, qui punissent le fait de « wrecking or spinning another vehicle ».
L’incident au Texas Motor Speedway en détail
La course de Cup Series au Texas, remportée par Chase Elliott, a été marquée par plusieurs contacts intenses. Au tour 101, Ty Gibbs, dans la No. 54 de Joe Gibbs Racing, était devant Preece entrant dans le virage 3. Ce dernier n’a pas levé le pied, restant collé à l’arrière de Gibbs, qui a perdu l’adhérence et percuté le mur.
Preece a expliqué plus tard sur SiriusXM NASCAR Radio qu’il avait choisi de ne pas « couper une pause » à Gibbs, en raison de problèmes passés entre eux. « Il était très proche d’être clair dans le virage 3, et j’aurais pu lever, mais je ne l’ai pas fait », a-t-il déclaré. [1]
Les officiels NASCAR ont examiné les vidéos et radios, déterminant une intention de représailles. Un échange antérieur sur piste avait exacerbé les tensions. Gibbs, quant à lui, a réagi publiquement à la pénalité, soulignant que NASCAR n’apprécie pas les déclarations explicites de vengeance. [3]
Cet incident rappelle d’autres rivalités en NASCAR, comme celles vues historiquement à Talladega ou Daytona, où la course agressive frôle souvent la limite. Pour plus sur le weekend texan, consultez Kyle Busch réagit à l’incident avec Nemechek au Texas 2026.
La course a aussi vu d’autres actions scrutées, mais seule celle de Preece a franchi le seuil de pénalité.
La réaction de Ryan Preece et l’appel
Apparu sur SiriusXM lundi soir, Preece a minimisé le contact : « Je suis resté droit sur lui, il s’est déstabilisé et a percuté le mur. » Il a invoqué des leçons apprises jeune en racing, face à des pilotes irrespectueux. [1]
« J’ai une mèche courte avec lui à cause de nos antécédents », a admis Preece, surpris par la sanction. RFK Racing envisage un appel, comme annoncé sur NASCAR.com. [2]
Preece s’est montré muet sur le sujet à Watkins Glen ce weekend, attendant le processus d’appel. « Je suis surpris, mais reconnaissant pour l’appel NASCAR », a-t-il dit à Jayski. [4]
Ses coéquipiers et rivaux ont réagi avec surprise, voyant cela comme une ligne floue en course libre. Historiquement, des pilotes comme Kyle Busch ont évité des sanctions similaires pour des moves plus agressifs.
Cette affaire met en lumière l’évolution des règles NASCAR sur la « vendetta racing ».
Conséquences pour le championnat
La pénalité fait chuter Preece d’une place au classement, à la 13e position, à 38 points au-dessus de la ligne de playoffs. Avec les points serrés en mai, cela pèse lourd. [5]
Pour contextualiser, voici le top 5 provisoire après Texas (voir Classement NASCAR Cup après Texas 2026 pour détails) :
- Chase Elliott : leader dominant
- Autres top pilotes intacts
- Preece : 13e, impacté
Les playoffs approchent, et chaque point compte. Preece doit rebondir vite.
Gibbs, lui, reprend sans pénalité subie, boostant Joe Gibbs Racing.
Autres pénalités du weekend
NASCAR a blanchi l’incident final entre Kyle Busch et John Hunter Nemechek, notant que le volant de Busch était tourné à gauche pour aller droit.
En Craftsman Truck Series, Layne Riggs (No. 34 Front Row Motorsports) écope d’une amende de 2 500 $ pour deux écrous de roue non sécurisés. Le chef d’équipe Dylan Cappello est suspendu.
Voici un récap des sanctions :
| Pilote/Équipe | Infraction | Pénalité |
|---|---|---|
| Ryan Preece | Contact intentionnel (Cup) | 50 000 $ + 25 pts |
| Layne Riggs | Écrous non sécurisés (Truck) | 2 500 $ + suspension chef |
| Kyle Busch/Nemechek | Incident dernier tour (Cup) | Aucune |
Ces décisions renforcent la surveillance sur la sécurité et le fair-play. [1]
Preece pourrait rejoindre les pilotes pénalisés par le passé, comme Ross Chastain en 2022.
Cette semaine à Watkins Glen mettra l’accent sur la propreté, avec Preece sous les projecteurs. La sanction rappelle que la course dure a ses limites : franchies, les conséquences sont sévères pour le championnat. Reste à voir si l’appel inverse la tendance, mais NASCAR durcit le ton tôt en saison.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.