Myles Rowe est parti 24e et a mené 29 des 75 tours pour décrocher sa troisième victoire en Indy NXT à World Wide Technology Raceway.
Erreur en qualifications et motivation accrue
Une erreur de communication en qualifications a placé Myles Rowe, 25 ans, en 24e position sur la grille avec l’écurie Abel Motorsports Force Indy.
Rowe a reconnu avoir effectué un tour supplémentaire après le drapeau à damier, ce qui a entraîné la pénalité.
Cette position de départ a modifié instantanément la stratégie de course pour le pilote de Géorgie.
Rowe a passé la nuit du samedi à visualiser les scénarios de dépassements et les trajectoires hautes repérées lors des essais.
La détermination née de cette frustration a alimenté sa performance dominatrice le lendemain.
Remontée et domination sur l’ovale
Rowe a effectué le plus grand nombre de dépassements de la course et a pris la tête pour la première fois au 29e tour.
Il a conservé la première place pendant 29 tours au total sur les 75 programmés.
Après un début de saison marqué par deux résultats 23e ou pire et une moyenne de 12,3e place sur six manches, la deuxième place à Détroit a amorcé le redressement.
La victoire sur l’ovale de 1,25 mile a propulsé Rowe de la septième à la cinquième place au classement général.
Il a bouclé la course par le tour le plus rapide, décrochant le point bonus supplémentaire.
Perspectives de championnat et ambitions IndyCar
Rowe a précisé que l’équipe devait encore progresser sur les circuits routiers et urbains après les progrès constatés à Détroit.
Il a indiqué que l’élan actuel devait se prolonger vers Road America et Mid-Ohio.
Le pilote a affirmé posséder les compétences pour évoluer en NTT IndyCar Series et espère que les équipes ont remarqué sa démonstration.
Rowe a réaffirmé que son objectif immédiat restait le championnat Indy NXT, à 73 points de Nikita Johnson (285-212).
La victoire historique valide la trajectoire du programme Abel Motorsports Force Indy pour le reste de la saison 2026.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.