Dans l’émission Nu Silver Arrows Radio Show, James Allison a qualifié les spéculations sur un favoritisme de « alien » à la culture Mercedes.
La culture d’équipe face aux accusations en ligne
James Allison a déclaré que l’idée de favoritisme est étrangère à tout membre de l’équipe Mercedes car elle contredit directement la culture interne du team.
Mercedes a gagné 72 points d’avance au championnat constructeurs sur Ferrari après le Grand Prix de Barcelone, ce qui rend tout traitement différencié contre-productif pour les bonus financiers.
L’équipe a connu une rivalité tendue entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg par le passé, mais Allison oppose ce précédent à la situation actuelle où les deux pilotes actuels restent dans la course au titre.
Toto Wolff a précisé que des ordres d’équipe ne seront appliqués que face à une menace d’un pilote extérieur, opposant ainsi la politique actuelle à toute intervention prématurée.
Les commentaires en ligne accusent parfois Mercedes de favoriser Russell et parfois Antonelli, ce qui montre l’incohérence de ces spéculations selon Allison.
La primauté absolue du championnat constructeurs
Mercedes reverse des points de prix selon sa position constructeurs et non selon le classement pilotes, ce qui rend le favoritisme économiquement absurde.
L’équipe vise systématiquement un 1-2 en course sans se soucier de l’ordre d’arrivée des deux Mercedes.
Antonelli mène le championnat pilotes avec 41 points d’avance sur Hamilton tandis que Russell se trouve à neuf points seulement derrière Antonelli.
Allison explique que l’intervention n’interviendrait que si un pilote devenait mathématiquement incapable de viser le titre et que l’autre luttait contre un tiers.
Ferrari a marqué trois points de plus que Mercedes lors du week-end de Miami, mais l’avance de 72 points reste confortable après Barcelone.
La gestion des performances et des mises à jour
Allison a noté que la Mercedes n’était pas assez rapide à Barcelone malgré une deuxième place et un DNF, opposant ce résultat aux victoires des premières courses.
Ferrari a introduit un package d’évolution significatif qui a réduit l’écart initial détenu par Mercedes en début de saison.
Un tel package vaut environ l’avantage de performance que Mercedes possédait au lancement de la saison, selon les déclarations d’Allison.
L’équipe prévoit ses propres évolutions pour rétablir l’écart si la pente de développement en usine reste compétitive.
Le timing d’une virtual safety car a aidé Hamilton à remporter la victoire, mais Allison insiste que Mercedes ne veut pas dépendre de tels aléas.
Tant qu’Antonelli et Russell resteront dans la lutte pour le titre pilotes, Mercedes maintiendra un traitement égalitaire pour maximiser les points constructeurs, avec un écart de 72 points sur Ferrari.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.