Lewis Hamilton reste motivé et confirme son avenir chez Ferrari

Lewis Hamilton a dissipé les rumeurs de retraite qui circulaient ces dernières semaines. Le septuple champion du monde a affirmé qu’il restait pleinement concentré sur sa carrière en Formule 1 et qu’il n’envisageait pas de raccrocher le casque dans un avenir proche. Cette déclaration intervient après une saison 2025 difficile à son arrivée chez Ferrari, suivie d’un début 2026 plus prometteur.

Le Britannique a signé un contrat pluriannuel avec l’écurie italienne à son arrivée en 2025. Selon les informations disponibles, cet accord court sur trois ans et le mènera jusqu’à la fin de la saison 2027. À ce moment-là, Hamilton aura 42 ans, un âge où la longévité en F1 reste exceptionnelle, mais pas inédite, comme l’ont prouvé Kimi Räikkönen ou Fernando Alonso.

Hamilton répond aux appels à la retraite

Plusieurs commentateurs, dont l’ancien pilote Ralf Schumacher, avaient suggéré que Hamilton et Alonso devraient céder leur place aux jeunes talents. Hamilton a balayé ces commentaires d’un revers de main.

« Yep. Je suis toujours sous contrat. Tout est clair à 100 % pour moi. Et oui, je reste concentré. Je suis toujours motivé », a-t-il déclaré.

Le pilote Ferrari a insisté sur son amour du sport et sur ses projets à long terme. Il a également précisé qu’il réfléchissait déjà à l’après-2027 tout en confirmant sa présence « pour un certain temps » en F1.

• Il prévoit de rester chez Ferrari les prochaines années.
• Il continue d’optimiser sa préparation et son approche technique.
• Il refuse d’écouter ceux qui veulent le « forcer à la retraite ».

Ces propos interviennent alors que son siège est parfois évoqué pour Oliver Bearman, issu de la Ferrari Driver Academy. Le jeune Britannique devrait toutefois patienter au moins jusqu’en 2027 avant de prétendre à une place au sein de l’équipe officielle.

Un changement d’approche bénéfique en 2026

Après une année 2025 marquée par des difficultés d’adaptation à la Ferrari, Hamilton a bénéficié de modifications dans son entourage. Riccardo Adami a laissé sa place d’ingénieur de course, remplacé à titre intérimaire par Carlo Santi. Ces ajustements ont permis au pilote de retrouver des sensations plus proches de son meilleur niveau.

Hamilton a également modifié sa préparation avant les Grands Prix. Il a choisi de ne pas utiliser le simulateur Ferrari avant le week-end de Montréal pour se concentrer sur l’analyse des données des premières courses.

« Je n’ai pas utilisé le simulateur. D’abord, le simulateur est incroyable. C’est le meilleur espace de travail que j’aie jamais vu. C’est le meilleur groupe de personnes avec lequel j’ai travaillé. Et une journée au simulateur est vraiment incroyable. »

Il a expliqué que ses séances intensives de l’année précédente avaient parfois donné une image déformée de la réalité sur piste. En privilégiant l’analyse approfondie des données de freinage et d’équilibre, il a constaté une meilleure intégration avec ses ingénieurs et des résultats plus constants.

Des performances en hausse et une vision à long terme

Hamilton a souligné que cette nouvelle méthode lui avait permis d’obtenir l’un de ses meilleurs week-ends de la saison à Shanghai. Il reste ouvert à une utilisation future du simulateur, notamment pour le déploiement de puissance, mais il privilégie actuellement l’analyse concrète des données.

Le septuple champion du monde a également rappelé que les pilotes modernes peuvent rester compétitifs bien au-delà de 40 ans. Il cite l’exemple de Kimi Räikkönen, qui a disputé sa dernière saison à 42 ans, et celui de Fernando Alonso, toujours performant.

Hamilton continue donc de planifier les cinq prochaines années tout en se concentrant sur la saison en cours. Son contrat le lie à Ferrari jusqu’en 2027 et il entend bien profiter pleinement de cette période.

Son message est clair : il est là pour rester et compte bien poursuivre sa carrière avec la même passion. Les amateurs de Formule 1 peuvent donc s’attendre à le voir encore longtemps en piste, toujours chez Ferrari.