Izan Guevara s’apprête à franchir un cap majeur dans sa carrière. Selon des informations exclusives, le pilote espagnol de Moto2, actuellement chez BLU CRU Pramac Yamaha, devrait intégrer l’équipe satellite Pramac Yamaha en MotoGP dès la saison 2027. Cette promotion fait suite à une clause contractuelle et à ses performances impressionnantes cette année, dont une victoire éclatante au Mans le week-end dernier.
Âgé de 21 ans et sur le point de fêter ses 22 ans le mois prochain, Guevara a prolongé son engagement avec Yamaha jusqu’en fin 2027 à la fin de la saison dernière. Sans préciser la catégorie, cet accord ouvrait la porte à une ascension rapide. Après un début de saison 2026 tonitruant en Moto2 – trois podiums en cinq courses –, les négociations avancent pour officialiser son transfert avant la pause estivale.
Le parcours d’Izan Guevara en Grand Prix
Izan Guevara a explosé sur la scène internationale en 2022, remportant le titre Moto3 avec sept victoires et douze podiums. Cette saison mémorable lui a valu une promotion immédiate en Moto2 chez Aspar, sur une Kalex. Malheureusement, l’adaptation a été difficile : en deux ans, seulement un podium en 38 départs.
Sa carrière a rebondi en 2025 avec l’arrivée chez le projet Yamaha Moto2, managé par Gino Borsoi de Pramac. Un séjour à Valence pour travailler étroitement avec le team manager italien a relancé sa forme. L’adaptation à la Boscoscuro a été clé, culminant par une victoire à Valence en fin de saison.
Après ce GP, Guevara a participé à un test privé MotoGP sur la Yamaha M1 à Valence, impressionnant malgré des conditions hivernales difficiles. Ces performances ont convaincu les décideurs Yamaha de son potentiel en catégorie reine.
Aujourd’hui, leader ou proche en Moto2 après Le Mans, une clause pourrait activer son passage en MotoGP si confirmée après le GP de Catalogne.
Ses chronos records au Mans – pole en 1’33.910 – soulignent sa maturité.
En résumé, de prodige Moto3 à prétendant sérieux en MotoGP, Guevara incarne la nouvelle génération espagnole.
La saison 2026 de Guevara en Moto2 : un sans-faute
Cette année marque le renouveau total d’Izan Guevara en Moto2. Avec trois podiums en cinq courses, il domine les débats. Sa victoire au Mans, dans une course écourtée et relancée après drapeau rouge, a été parfaite : pole, holeshot et gestion impeccable sous la pluie.
- FP2 : Meilleur temps absolu.
- Qualifications : Pole record du circuit (1:33.910).
- Course : Victoire lights-to-flag devant Gonzalez et Ortola.
- Classement : Deuxième au championnat avec 70 points.
Ces résultats surpassent ses débuts en Moto2. La Boscoscuro de Pramac Yamaha lui convient parfaitement, contrairement à la Kalex précédente. Gino Borsoi loue sa progression : “Izan a retrouvé sa vitesse de Moto3 avec la maturité d’un leader.”
Après Valence 2025, où il avait gagné avant le test M1, Le Mans confirme sa constance. Prochain rendez-vous : Catalogne, pivotal pour sa clause MotoGP.
Le contexte chez Yamaha et Pramac pour 2027
Yamaha restructure massivement pour 2027. Toprak Razgatlioglu reste chez Pramac, rejoint par Guevara. En usine, Jorge Martin et Ai Ogura prennent les places, remplaçant Alex Rins et Fabio Quartararo – ce dernier vers Honda. Ai Ogura rejoint Yamaha en MotoGP pour 2027, une décision surprise qui shake la grille.
Paolo Pavesio, managing director Yamaha, pilote cette refonte. Pramac, satellite fidèle, aligne trois M1 : Razgatlioglu, Guevara et potentiellement Miller… ou pas. La clause de Guevara priorise les jeunes talents du programme Yamaha.
Gino Borsoi, pilier du projet, gère déjà Guevara en Moto2. Transition fluide assurée. Pour Pramac, perdre Miller libère un siège pour un rookie affamé.
Cette grille 2027 promet : Yamaha mise sur vitesse (Martin, Razgatlioglu) et potentiel (Guevara, Ogura). La grille MotoGP 2027 se dessine en coulisses.
L’impact sur Jack Miller et la silly season
Jack Miller, quadruple vainqueur MotoGP, risque de se retrouver sans guidon. Chez Pramac depuis 2023, ses résultats mitigés (aucune victoire récente) et l’arrivée de Guevara le menacent. Yamaha l’aurait informé de son statut “superflu”.
Après 16 ans dans le paddock, Miller n’a pas d’offres fermes. Options : WorldSBK ou retraite ? Sa polyvalence pourrait séduire des teams satellites.
Quartararo à Honda bouleverse tout. Rins, sans contrat, quitte Yamaha. Silly season explosive, avec Honda visant six motos.
- Gagnants : Yamaha (nouveaux pilotes), Guevara (promotion).
- Perdants : Miller (incertitude), Rins (sortie).
- Indécis : Places chez Aprilia, Ducati satellites.
Catalogne décidera pour Guevara : top standings active la clause.
Perspectives pour Guevara en MotoGP
Sur M1, Guevara testera le gap Moto2-MotoGP. Son style agressif, vu à Le Mans, convient à la reine. Avec Razgatlioglu, mentor expérimenté, apprentissage rapide.
Défis : concurrence féroce (Martin champion en titre ?), adaptation puissance. Succès comme Pedro Acosta en 2024 inspirent.
Pour Yamaha, en crise, Guevara symbolise renouveau. Objectif podiums dès 2027.
Victoire Le Mans booste confiance. “Prêt pour le grand saut”, dit-il post-course.
2027 s’annonce excitant pour l’Espagnol : de Valence à la gloire MotoGP ?
L’officialisation imminente clarifiera tout. Si confirmée, cette signature renforce Pramac Yamaha face à Ducati dominant. Pour les fans, Guevara incarne l’avenir : talent pur, trajectoire ascendante. La MotoGP 2027 réserve des surprises, avec Yamaha revigorée au cœur du titre ?
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.