Palou a pris la tête au tour 131 après s’être arrêté au tour 122, un tour avant la neutralisation qui a figé la course à 225 tours.
L’arrêt décisif avant la neutralisation
Chip Ganassi Racing a ordonné à Palou de rentrer au stand au tour 122 alors que 24 tours restaient avant la fenêtre prévue. Newgarden, McLaughlin et Power ont tous trois retardé leur arrêt et se sont retrouvés piégés derrière la voiture de sécurité au tour 123. L’écart au tour mesuré après le redémarrage du tour 131 a fait passer Palou de quatrième à premier en moins de huit tours.
Les données de course confirment 11 changements de leader parmi sept pilotes différents au total. Palou a conservé la première place pendant les 94 tours restants malgré 246 dépassements pour la position enregistrés sur l’ensemble de la course.
Josef Newgarden, triple vainqueur sur cet ovale, n’a jamais réussi à reprendre l’avantage après avoir perdu la position lors de son arrêt retardé. L’équipe Penske a cumulé trois voitures dans le top 5 final mais aucune n’a pu contester la victoire du Catalan.
Malukas récupère la deuxième place
David Malukas, parti dernier après une pénalité de grille et un accident à l’entraînement, a mené 33 tours sur gommes primaires usées. Il a terminé troisième, son cinquième podium de la saison, et a repris la deuxième place du classement général à Kirkwood.
Kyle Kirkwood avait décroché la pole et mené 24 tours. La neutralisation du tour 180 l’a surpris dans la voie des stands et l’a relégué à la dixième place finale. Il a perdu 31 points sur Palou en une seule course et pointe désormais troisième au championnat.
150 victoires pour Ganassi
La victoire de Palou marque le 150e succès de Chip Ganassi Racing en IndyCar. Elle constitue également son 50e podium personnel et sa troisième victoire sur ovale en carrière. Le champion en titre compte désormais cinq victoires en 2026.
Mick Schumacher a signé son premier top 10 en IndyCar avec une huitième place dès sa quatrième course sur ovale. Graham Rahal, son coéquipier, a terminé dix-neuvième après des problèmes mécaniques répétés tout le week-end.
395 dépassements au total ont été enregistrés sur les 225 tours, illustrant le fort rythme de course sur le béton de Nashville Superspeedway.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.