Ducati Verrouille Six Motos Pour 2027 Avec VR46 Et Gresini

Gresini a signé son extension avec Ducati le jeudi précédant l’annonce de VR46 le vendredi, garantissant six DesmosediciGP 850cc sur la grille 2027.

Un déploiement maximal sous la nouvelle limite réglementaire

Gresini Racing est devenu le premier satellite Ducati à conclure un nouvel accord pour 2027 avec la marque italienne. VR46 a confirmé son propre prolongement le lendemain. Le nouveau contrat de trois ans maintient VR46 lié à Ducati jusqu’à la fin de la saison 2029 en tant qu’équipe soutenue par l’usine, prolongeant un partenariat entamé en 2022.

Outre ses deux motos d’usine officielles pilotées par Marc Marquez et Pedro Acosta, Ducati alignera quatre prototypes supplémentaires de la nouvelle DesmosediciGP 850cc. Joan Mir et Daniel Holgado les utiliseront chez Gresini, tandis que Fermin Aldeguer en recevra une chez VR46. La seconde machine VR46 reste à confirmer mais toutes les indications pointent vers Nicolo Bulega, leader du championnat World Superbike avec l’équipe usine Ducati.

Avec le changement de réglementations techniques pour 2027, Ducati développe un prototype 850cc plus léger, doté de moins d’aérodynamique, sans dispositifs de hauteur de caisse et équipé de pneus Pirelli. Dans la première course de la saison, les six motos Ducati seront identiques.

Statut double et distribution des mises à jour

Le constructeur maintient un double statut : motos d’usine complètes et motos satellites. Les premières reçoivent les mises à jour introduites en cours de saison tandis que les secondes, sur le papier, commencent et terminent l’année sans évolutions majeures, ce qui explique également un prix différent.

Aldeguer, sous contrat avec Ducati, bénéficiera du statut de pilote officiel avec une moto full factory chez VR46 et recevra donc les développements de l’équipe usine. Mir disposera également d’une moto officielle bien que contracté par Gresini, qui paiera pour la version full factory du champion du monde 2020. Holgado, lui aussi lié à Gresini, utilisera une moto satellite GP27 sans évolutions majeures. La seconde machine VR46 sera également de type satellite.

Six motos, le maximum autorisé

Pendant trois saisons (2022-2024), Ducati alignait huit machines grâce à l’équipe Pramac, considérée comme semi-officielle et qui a remporté le titre avec Jorge Martin en 2024. Les désaccords entre Paolo Campinoti et la direction Ducati ont conduit à la séparation et au passage de Pramac chez Yamaha. La perte de ces deux motos, combinée à l’arrivée d’Aprilia avec Trackhouse, a poussé Aprilia à contester la domination de Ducati. Bologna a tenté discrètement d’attirer un nouveau client pour revenir à huit motos.

La réponse du promoteur du championnat a consisté à interdire plus de six motos identiques sur la grille, règle rendue publique le 22 juin. La Commission Grand Prix a simultanément annoncé la suppression des ride-height devices et l’augmentation de l’écart entre les pilotes au départ.