Un scénario haletant sur la dernière boucle
Malukas avait repris l’avantage sur Marcus Armstrong dès le départ de la dernière relance. Il avait rapidement creusé un écart confortable, tandis que Rosenqvist et Armstrong se battaient pour la deuxième place. La victoire paraissait acquise pour le pilote Penske.
Rosenqvist a toutefois trouvé les ressources nécessaires pour dépasser son coéquipier. Il a généré un élan impressionnant dans les derniers mètres et a comblé l’écart de façon spectaculaire. L’arrivée a offert le plus petit écart jamais enregistré à Indianapolis.
Les images de la ligne d’arrivée ont immédiatement montré l’ampleur du drame pour Malukas. Le chrono officiel a confirmé une différence infime de 0,0233 seconde. Cette marge minuscule a transformé la joie en immense déception.
Malukas avait déjà terminé deuxième l’année précédente avec AJ Foyt Racing. Cette nouvelle place de dauphin, encore plus douloureuse, a amplifié la frustration accumulée au fil des saisons. Il occupe désormais la deuxième position au championnat IndyCar.

Les mots de Malukas après la course
« Oui, juste de la déception », a déclaré Malukas, visiblement ému. « Je ne sais pas ce que nous aurions pu faire de plus. Nous avons poussé à 150 % pendant toute la course. Les gars ont fait un travail fantastique pour mettre la voiture au niveau requis. Nous avions la voiture la plus rapide de toute la course. C’était à nous de gagner et je le savais. »
Le pilote a insisté sur l’intensité de son effort. « Je n’ai jamais poussé aussi fort de toute ma vie. Juste pour finir… je n’arrive pas à y croire. Cette saison entière, et même avant, on enchaîne les deuxièmes places, mais on n’arrive pas à… maintenant, on ne peut pas faire plus proche. Nous sommes même deuxièmes au championnat. C’est bien, mais tant de secondes. »
Malukas a également évoqué son parcours difficile. Sa blessure au poignet en 2024 lui avait fait perdre sa place chez Arrow McLaren. Il a salué l’accueil reçu chez Penske. « Personne n’est comme Team Penske. Tout le monde ici est si proche et se sent vraiment comme une famille. Roger Penske a été l’un des premiers à me dire qu’il croyait en moi. »
Une réaction après visionnage du replay
Après avoir revu les images, Malukas a trouvé un certain réconfort. « Il avait vraiment un bon élan », a-t-il expliqué. « Il n’y avait rien d’autre que je pouvais faire. J’essaie de repenser, peut-être quelque chose de différent avec le déploiement ici ou là. »
Son coéquipier Scott McLaughlin est intervenu pour confirmer l’impossibilité d’un autre résultat. « Il n’y avait pas moyen, mec. » Malukas a acquiescé : « Il n’y avait juste pas moyen. Dans la voiture, ça semblait beaucoup plus proche, ce qui était vraiment le cas, mais d’après l’élan je ne savais pas qu’il avait un aussi gros élan. »
En regardant le replay, Malukas a ajouté : « Regarder le replay et voir l’élan qu’il avait m’a en fait fait me sentir mieux, car je me suis dit que, pour être honnête, je ne pense pas qu’il y ait quoi que ce soit que j’aurais pu faire. Peut-être raccourcir de quelques millièmes. Je pense que c’étaient les dieux de l’IMS qui me disaient que ce n’était pas mon moment. »
Les perspectives pour la suite du championnat
Cette deuxième place consécutive à l’Indy 500 renforce la position de Malukas au classement général. L’équipe Penske reste très compétitive et le pilote entend transformer cette frustration en motivation supplémentaire. Il vise toujours une première victoire avec sa nouvelle équipe.
L’expérience accumulée ces deux dernières saisons chez Penske lui permet d’aborder les prochaines épreuves avec confiance. La régularité démontrée sur l’ovale d’Indianapolis augure bien pour les courses restantes de la saison 2026.
Malukas et son équipe savent qu’ils possèdent une voiture capable de gagner. La quête du premier succès se poursuit, avec l’espoir qu’elle aboutira bientôt. Cette Indy 500 restera gravée dans les mémoires comme l’une des plus serrées de l’histoire.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.