Christian Rasmussen, 25 ans, a signé une extension de contrat multi-années avec Ed Carpenter Racing qui le maintient au volant de la No. 21 Chevrolet jusqu’en 2027 et au-delà.
Un parcours jalonné de titres juniors
Rasmussen a remporté le championnat USF2000 en 2020, l’Indy Pro 2000 en 2021 et l’Indy NXT en 2023 avant de passer à plein temps en IndyCar. Il est le seul pilote depuis 2022 à avoir fait monter ECR sur la plus haute marche du podium, après Rinus VeeKay lors du Grand Prix d’Indianapolis 2021.
En 2024, sa saison rookie s’est soldée par une 22e place au classement général. La saison suivante, il a terminé 13e du championnat et a décroché une sixième place à l’Indy 500, sa meilleure performance sur les 500 miles.
Sa victoire unique à Milwaukee en 2025 est intervenue après une remontée spectaculaire depuis la 17e position sur la grille.
La saison 2026 et le pari de la continuité
Actuellement 24e au classement avec 76 points après huit courses, Rasmussen n’a pas encore terminé mieux que 14e cette année et a été impliqué dans un accrochage avec Will Power alors qu’il luttait pour la victoire à Phoenix.
Ed Carpenter a déclaré que le maintien de la continuité dans l’alignement des pilotes constituait un élément clé pour qu’ECR atteigne son plein potentiel, après avoir observé le développement du Danois sur les deux dernières saisons.
L’équipe aligne également Alexander Rossi sur la No. 20 en 2026, complétant une structure à deux voitures à temps plein pour la première fois depuis plusieurs années.
Un rôle central dans l’évolution d’ECR
Rasmussen a souligné que les changements intervenus chez ECR ces dernières années, notamment l’arrivée de nouveaux partenaires comme Ted Gelov, lui ont permis de contribuer directement à la montée en puissance de l’écurie. Il a exprimé sa confiance dans la capacité collective à mener ECR vers son potentiel maximum.
Le team owner a insisté sur les opportunités à saisir en 2026, citant la percée de Rasmussen l’an passé à WWT Raceway avant sa victoire à Milwaukee comme modèle à reproduire.
Cette extension intervient alors que Rasmussen, également vainqueur en LMP2 aux 24 Heures de Daytona 2024, continue de combiner son programme IndyCar avec des engagements en endurance.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.