David Malukas s’est encastré dans le mur du virage 2 à 130-140 mph après une perte de contrôle à 201 mph lors des essais du Grand Prix de Nashville.
Séquence des événements en piste
Malukas occupait la deuxième place des temps avec un tour à 196,340 mph sur l’ovale de 1,33 mile quand il a perdu l’adhérence en virage 2 avec 40 minutes restantes dans la séance d’une heure.
Il a effectué un demi-tour avant d’impacter le mur arrière, arrachant son volant par le genou selon les images.
L’impact a endommagé une section de la barrière SAFER, forçant l’arrêt immédiat de la session pour réparations.
Les commissaires ont ensuite prolongé la séance de dix minutes supplémentaires pour compenser les vingt minutes de travaux sur la barrière.
Fox Sports a confirmé l’entrée en virage à 201 mph et l’estimation SMT Data de 130-140 mph au choc.
Malukas est sorti de la voiture n°12 de Team Penske par ses propres moyens sans blessure apparente.
Conséquences immédiates sur la préparation
L’équipe doit décider si Malukas passera sur une voiture de réserve, une option compliquée par la pénalité de neuf places déjà infligée pour un changement moteur non homologué.
Cette pénalité place Malukas en position de départ dégradée dès le départ, indépendamment du résultat des qualifications.
L’incident survient alors que le pilote de Chicago est quatrième au championnat avec deux podiums, dont Phoenix et les 500 miles d’Indianapolis.
Il totalise aussi trois top 10 sur les trois courses sur ovale disputées cette saison.
Les données de vitesse opposent la performance en vol (196,340 mph) à l’impact final, soulignant la décélération brutale subie par le châssis Chevrolet.
Portée sur le classement constructeurs et pilotes
Le crash interrompt la préparation de Malukas avant la course du 18 juillet 2026 sur le superspeedway de Nashville.
Team Penske doit évaluer les dégâts structurels de la voiture n°12 tout en respectant le temps imparti pour les réparations de piste.
L’extension de séance accordée par la série n’efface pas la perte de roulage pour l’ensemble des concurrents.
Malukas conserve son statut de prétendant au titre mais voit sa marge de manœuvre réduite par l’accumulation des pénalités et de cet incident.
Les statistiques ovales de la saison (trois top 10) contrastent avec ce nouvel accroc sur une surface en béton à haute vitesse.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.