Kimi Antonelli a signé un 1m44.361s pour décrocher sa sixième pole de la saison, battant Max Verstappen de 0,317s après avoir chassé son tour.
L’undercut chronométrique de Mercedes
Antonelli a profité d’un écart de 0,317s pour valider la pole malgré la tentative de Verstappen. Mercedes a ainsi maintenu son verrouillage des poles en 2026. La Mercedes W17 a affiché une vitesse de pointe supérieure de 3 km/h dans le secteur 2 par rapport à la RB22.
Verstappen avait brièvement pris la tête grâce à un « tow and a half » d’Isack Hadjar pénalisé. Red Bull avait choisi cette configuration pour maximiser la vitesse en ligne droite. Antonelli a ensuite extrait trois dixièmes supplémentaires sur son dernier tour.
Norris avait mené les premiers runs de Q3 avec 0,039s d’avance sur Antonelli. La McLaren MCL41 restait dans le jeu jusqu’à la seconde tentative de Verstappen. Russell a ensuite hérité de la troisième place sur la grille après la pénalité de Norris.
Le drapeau rouge entre les runs a laissé un intervalle élargi de 90 secondes entre Q3-1 et Q3-2. Cette pause a permis aux équipes de recalibrer les modes moteur. Leclerc a conservé la quatrième position avec un écart de 0,008s seulement sur Norris.
La riposte d’Antonelli face au slipstream
Antonelli a dû chasser le tour de Verstappen après le passage du Néerlandais en tête. Le rookie a amélioré de 0,312s son propre temps de référence. Mercedes a validé ce gain grâce à un réglage d’aileron arrière plus agressif de 2 degrés.
Verstappen a salué publiquement le travail de Red Bull sur le slipstream d’Hadjar. Ce choix a brièvement placé la RB22 en tête avant la dernière salve. Aucun autre pilote n’a approché le temps d’Antonelli sur le run final.
Norris a abandonné son second tour après un passage sur le gravier au virage 13. Sa pénalité de dix places le relègue à la douzième position. Russell et Leclerc occupent donc la deuxième ligne.
Hamilton a terminé sixième malgré sa sortie de piste en fin de Q3. Lindblad a quant à lui décroché la septième place au volant de la Racing Bulls. Ces résultats confirment la hiérarchie Mercedes-Red Bull-McLaren en qualifications.
Conséquences sur la grille et stratégie course
Norris partira douzième, Russell troisième, Leclerc quatrième et Hamilton cinquième. Piastri s’élancera sixième derrière Hamilton. La pénalité de Norris modifie radicalement les enjeux de la course du dimanche.
Hadjar n’a pas réalisé de temps en qualifications et s’élancera depuis la dernière ligne. Lawson a manqué le top 10 de 0,04s face à Bortoleto. Ces positions arrière conditionnent les stratégies de course à Spa.
Antonelli compte désormais six poles en 2026, soit une avance de deux unités sur Verstappen au classement constructeurs avant Spa.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.