Chase Elliott résiste à Denny Hamlin pour remporter la course NASCAR Cup au Texas

Chase Elliott a offert une seconde victoire à Hendrick Motorsports en 2026 en tenant tête à Denny Hamlin lors de la course NASCAR Cup Series au Texas Motor Speedway. Le pilote de la Chevrolet No. 9 a franchi la ligne d’arrivée juste devant Hamlin, avec Alex Bowman complétant le podium en troisième position. 1 2

Cette 23e victoire en carrière pour Elliott marque également son deuxième succès sur ce circuit lors des trois dernières années. Tyler Reddick, qui a chaîné avec deux pneus neufs à droite, a terminé quatrième devant Chris Buescher. La course a été marquée par de nombreux incidents et des stratégies audacieuses.

Hendrick Motorsports domine ainsi le début de saison avec deux triomphes signés par son pilote vedette. Ce résultat renforce la position d’Elliott au championnat dans un format Chase relancé pour 2026, récompensant la régularité. 2

Résumé étape par étape

Étape 1

Carson Hocevar a pris le départ en pole position, mais Denny Hamlin et Chase Briscoe l’ont dépassé peu après le 20e tour. Les arrêts aux stands sous drapeau vert ont permis à Briscoe de prendre l’avantage sur Hamlin grâce à un undercut efficace.

À mi-étape, Christopher Bell a émergé en tête après une bataille intense entre les pilotes Joe Gibbs Racing. Mais un incident choc a secoué la course : Todd Gilliland a percuté le mur à la sortie du virage 4, entraînant Bell dans sa chute. Bell a heurté violemment le mur extérieur, abandonnant sur le coup.

Hocevar a gagné la course aux stands avec un arrêt à deux pneus, mais cinq pilotes ont choisi de rester en piste pour les points d’étape. Erik Jones a tenu la tête au restart et remporté l’étape 1, suivi de Hocevar, Stenhouse, Gibbs, Briscoe, Busch, Allmendinger, Elliott, Byron et Hamlin.

Cette étape a mis en lumière la stratégie et la chance, avec Spire Motorsports performant dès le début. 2

Étape 2

Au restart, Hocevar a devancé Gibbs pour la tête. William Byron a ensuite tourné à la sortie du virage 4, mais le peloton l’a évité de justesse, Joey Logano frôlant le désastre.

Sur les stands, Logano a percuté Cole Custer, causant des dommages importants et un abandon pour le tenant du titre au Texas. Larson et Briscoe ont aussi touché dans les pits.

Corey Heim a pris les commandes après que plusieurs leaders aient pit. Puis Gibbs a heurté le mur suite à un contact avec Preece. Heim a dominé jusqu’à son arrêt, laissant Elliott en tête.

Kyle Larson a tourné seul dans le virage 2 en fin d’étape. Brad Keselowski et Preece ont mené le dash final, mais Elliott les a surpassés pour remporter l’étape devant Reddick et Hamlin.

Étape 3

Elliott a mené devant Reddick au restart, avec un calme relatif jusqu’aux arrêts verts à 60 tours de la fin. Ross Chastain a écopé d’une pénalité pour vitesse excessive, ruinant sa course.

Elliott a repris la tête à 29 tours du but quand Heim a pit. À 11 tours de l’arrivée, Heim a reculé dans le mur, provoquant un regroupement.

Reddick a été le premier des leaders à pit, mais huit voitures en tour leader sont restées dehors. Reddick, avec pneus droits neufs, a repris neuf places au restart à quatre tours de la fin.

Elliott s’est détaché de Hamlin dans les derniers instants. Un accrochage Busch-Nemechek n’a pas interrompu la course, qui s’est terminée sous drapeau vert.

Classement final du top 10

• 1er : Chase Elliott (Hendrick Motorsports, Chevrolet No. 9)
• 2e : Denny Hamlin (Joe Gibbs Racing)
• 3e : Alex Bowman (Hendrick Motorsports)
• 4e : Tyler Reddick
• 5e : Chris Buescher
• 6e : Daniel Suarez Spire Motorsports
• 7e : Carson Hocevar Spire Motorsports
• 8e : William Byron Hendrick Motorsports
• 9e : Bubba Wallace
• 10e : Ryan Blaney

Ce top 10 reflète la force de Hendrick et Spire, avec deux équipes bien représentées. 3

Suarez et Hocevar, après un front row en qualifications, confirment la montée en puissance de Spire. 2

Incidents et stratégies clés

La course a été riche en rebondissements, à l’image de la sortie de Bell en étape 1, victime de Gilliland. Byron et Larson ont aussi connu des tours difficiles, tandis que Logano a payé cher une erreur aux stands.

Les stratégies ont fait la différence : les deux pneus de Hocevar en étape 1, le choix de rester dehors en fin de course pour Elliott. Reddick a brillé avec ses pneus frais, grimpant de la 9e à la 4e place.

Chastain a perdu gros avec sa pénalité, rappelant l’importance de la précision en NASCAR. Ces moments ont animé une épreuve sous tension constante.

Pour plus de détails sur les qualifications à Texas, consultez ce résumé. 3

Ce que cela signifie pour le championnat

Avec deux victoires précoces, dont Martinsville précédemment, Elliott s’affirme comme favori dans le nouveau format Chase de 2026, sans playoffs pour plus de régularité. 2

Hamlin reste menaçant en second, tandis que Reddick consolide sa position au général après ses succès initiaux. Hendrick mène chez les constructeurs.

Spire émerge avec Hocevar et Suarez, profitant des changements réglementaires comme la puissance à 750 chevaux.

Cette victoire au Texas renforce la dynamique d’Elliott, souvent cité pour sa popularité et sa constance. Consultez les standings complets sur NASCAR.com. 4

Elliott prouve que les paris stratégiques paient, comme il l’a déclaré après sa première victoire : « Nous avons pris un risque ». La saison promet d’être disputée avec ce retour au Chase.