McLaren et Red Bull ont versé 25 000 euros de frais et caution pour contester la restauration du podium de Gasly au Grand Prix de Monaco.
Procédure d’appel et dépôt des mémoires
McLaren a formé appel le 16 juin 2026 contre les documents 99, 100 et 101 du Grand Prix de Monaco, soit la décision de réintégration et le classement mis à jour. Red Bull a suivi avec un dépôt identique et le paiement des 5 000 euros de frais plus 20 000 euros de caution.
Les deux équipes disposaient de 96 heures après l’intention d’appel pour confirmer leur procédure. Les mémoires en français et anglais ont été envoyés dans les 15 jours suivant le 16 juin.
Le FIA, en tant que défendeur, dispose de 15 jours supplémentaires pour répondre avant qu’une audience ne soit fixée à Genève.
La Cour internationale d’appel, composée de juges indépendants désignés par Lauren Anselmi, pourra confirmer, modifier ou annuler les pénalités initiales.
Plusieurs écuries ont exprimé en privé leur inquiétude face au précédent qui inciterait les pilotes à ne pas purger les pénalités en course.
Conséquences sportives et iniquité perçue
Gasly a reçu une double pénalité de cinq secondes après le drapeau à damier, le faisant passer de la troisième à la septième place, tandis que Piastri et Russell avaient purgé leurs pénalités pendant la course.
La correction des commissaires a rétabli Gasly sur le podium, reléguant Hadjar en quatrième et Piastri derrière.
McLaren a souligné que cette issue récompense le non-respect des décisions en course et pénalise ceux qui s’y sont conformés.
Mercedes a retiré sa propre demande de révision après discussions avec la FIA, reconnaissant que défaire les pénalités de Russell était impossible.
Le risque identifié est qu’à l’avenir les équipes retardent toute contestation jusqu’après la course pour bénéficier d’une révision plus favorable.
Calendrier et issue possible de l’audience
L’audience de la Cour internationale d’appel est attendue en juillet 2026 après les périodes de 15 jours pour les mémoires et la réponse.
Les parties présenteront leurs arguments, pourront appeler des témoins et formuleront des conclusions finales.
La décision sera prise à la majorité simple, le président départageant en cas d’égalité.
Ce jugement déterminera si l’erreur de boucle de chronométrage justifie de modifier rétroactivement des classements déjà impactés par des pénalités purgées.
Le résultat fixera également la jurisprudence pour les futures infractions de vitesse en pitlane détectées par des systèmes défaillants.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.