VR46 : le « plan A » est de conserver Di Giannantonio pour le MotoGP 2027

L’équipe VR46, satellite Ducati, place Fabio Di Giannantonio au cœur de ses projets pour la saison MotoGP 2027. Le directeur d’équipe Alessio Salucci a confirmé que retenir « Diggia » aux côtés de la future recrue Fermin Aldeguer constitue le scénario prioritaire. Malgré un fort intérêt d’autres formations pour l’Italien, après un début de saison prometteur marqué par un podium au Grand Prix d’Espagne, VR46 prépare une offre technique et financière à la hauteur de ses performances actuelles. [1]

Salucci se montre ravi de cette valorisation de son pilote, signé il y a deux ans dans un contexte moins favorable. « Cela me rend très heureux », a-t-il déclaré à Autosport. « Nous croyons en lui, et maintenant il est très demandé. » Cependant, la concurrence complique les négociations, et des plans alternatifs sont à l’étude pour assurer la compétitivité de l’équipe dans l’ère 850cc qui débutera en 2027. [1]

Les ambitions de VR46 pour la lineup 2027

VR46 vise un duo expérimenté et talentueux pour 2027, avec Di Giannantonio comme pilier. Sa troisième place en Espagne a amplifié l’intérêt autour de lui. « Nous faisons un très bon travail sur la piste, et cela se reflète pour l’avenir », a commenté Diggia. « Il y a beaucoup d’équipes qui me veulent, c’est incroyable. Tout reste ouvert. » [1]

L’arrivée d’Aldeguer, déjà grand prix vainqueur en Moto2, est un « secret de polichinelle » selon Salucci. Le jeune Espagnol, actuellement chez Gresini, impressionne par sa vitesse et son potentiel. VR46 avait tenté de le signer plus tôt, mais des engagements en Moto2 avaient retardé le dossier. Une officialisation est attendue dans les prochaines semaines. [1] [2]

Ce binôme allierait expérience italienne et fraîcheur espagnole, idéal pour défier les usines Ducati. Salucci insiste sur l’importance de ces choix : « Les décisions d’aujourd’hui influenceront les années à venir. » L’équipe, fidèle à Ducati malgré des approches d’Aprilia, prépare une Desmosedici usine pour ses pilotes. [3]

Enfin, le regret de ne pas avoir signé Pedro Acosta pèse. Destiné à l’usine Ducati, le prodige aurait formé un duo explosif avec Aldeguer. « Pedro et Fermin sont parmi les plus talentueux, l’avenir du MotoGP », déplore Salucci. Ces négociations complexes soulignent la férocité du marché. [1]

Les options alternatives si Di Giannantonio part

Si le « plan A » échoue, VR46 a plusieurs cartes en main. Salucci évoque ouvertement des « plans B, C et D », sans déception mais avec pragmatisme. « Tout est possible dans ce sport », assure-t-il.

Voici les principaux candidats envisagés :

• Luca Marini : Incertain chez Honda, son retour en Ducati satellite serait logique.
• Franco Morbidelli : Coéquipier actuel en difficulté, mais VR46 travaille dur avec lui pour un possible maintien.
• Celestino Vietti : Pilote Moto2 proche de Salucci, talentueux et fidèle à l’académie VR46.
• Nicolò Bulega : Leader WSBK et testeur Ducati, prêt pour un saut en MotoGP avec la nouvelle 850cc. [1] [3]

Ces options mixent expérience et jeunesse, alignées sur la philosophie de l’équipe. Marini offre la stabilité, Vietti l’avenir, tandis que Bulega testerait déjà les prototypes 2027. Morbidelli, malgré ses struggles, bénéficie d’un soutien interne.

Les rumeurs d’un split avec Diggia s’intensifient, Ducati et KTM en lice. VR46 accélère ses contacts, Rossi en tête pour sécuriser le lineup. Pour en savoir plus sur l’accord Aldeguer, consultez cet article de Motorsport.com [2].

Le contexte du marché des pilotes MotoGP 2027

Le marché 2027 s’emballe avec les nouvelles règles 850cc et Pirelli. Ducati domine les satellites, VR46 en tête. Aldeguer a scellé un accord cadre jusqu’en 2028, avec matériel usine, malgré Gresini en crise. [2]

Di Giannantonio, lié jusqu’en 2026, attire Yamaha et Trackhouse. Son podium à Jerez valorise son contrat. VR46 doit contrer ces offres mirobolantes.

Historiquement, VR46 excelle à développer des talents comme Bezzecchi. Un duo Diggia-Aldeguer rappellerait cette réussite. Les tests 850cc à Misano et Jerez accélèrent les décisions.

La pression monte : Honda vise six motos, Aprilia chasse Bagnaia. VR46 reste focalisé, mais flexible. L’article original d’Autosport détaille ces enjeux [1].

VR46 navigue un moment délicat mais excitant. Le « plan A » avec Di Giannantonio et Aldeguer incarne l’ambition de Rossi : un satellite dominant. Si Diggia reste, l’équipe visera le top5 ; sinon, les alternatives assurent la continuité.

Ces choix façonneront la grille 2027, avec Ducati au centre. Les fans attendent l’officialisation, qui pourrait redessiner les hiérarchies. Restez attentifs au mercato en pleine ébullition.