Solberg sort du rallye des Îles Canaries sur accident à l'avant-dernière spéciale

Oliver Solberg a abandonné de manière spectaculaire lors de l’avant-dernière spéciale du Rallye des Îles Canaries 2026, alors qu’il était à seulement 2,2 secondes du leader Sébastien Ogier. Le pilote Toyota, en pleine chasse au champion en titre, a perdu le contrôle de sa GR Yaris Rally1 dans la deuxième passe de l’épreuve Ingenio-Valsequillo (25,93 km). Cet incident brutal met fin à un duel haletant qui a enflammé le championnat du monde des rallyes.[1]

L’accident s’est produit dimanche matin, lors d’une journée décisive où tout se jouait au dixième de seconde. Solberg et son copilote Elliott Edmondson sont sortis indemnes du véhicule endommagé au niveau de l’avant gauche. Toyota perd ainsi son meilleur atout dans la course à la victoire.

Un duel au couteau tout au long du rallye

Le Rallye des Îles Canaries 2026, disputé du 23 au 26 avril sur asphalte volcanique, a rapidement tourné à l’affrontement entre deux Toyota.[1] Sébastien Ogier, champion en titre, a pris les commandes dès les premières étapes, mais Solberg n’a rien lâché. Samedi, les écarts se comptaient en dixièmes sur les spéciales rapides de Gran Canaria.

Dimanche matin, après les deux premières étapes, l’écart n’était plus que de 2,2 secondes en faveur d’Ogier. Solberg, rapide et agressif, multipliait les temps scratch pour revenir. La pluie de la veille avait rendu les routes glissantes, ajoutant du piment à ce combat.

Ce face-à-face rappelait les grands duels classiques du WRC, comme ceux entre Loeb et Solberg père autrefois. Toyota dominait outrageusement, avec ses cinq pilotes dans le top 5 lors du shakedown Santa Brígida, remporté par Solberg.[2]

L’intensité était palpable, avec des fans massés le long des routes malgré les annulations pour raisons de sécurité. Comme nous l’avions analysé dans notre article sur le duel intense entre Ogier et Solberg, tout restait ouvert avant cette fatale journée.

Les circonstances de l’accident de Solberg

Dans la seconde passe d’Ingenio-Valsequillo, Solberg a attaqué fort pour grappiller du temps. Pris d’une trop grande vitesse dans un virage à droite, il a élargi sa trajectoire et heurté une barrière. L’avant gauche de la GR Yaris a été gravement endommagé, rendant la suite impossible.

Edmondson et lui ont pu sortir sans blessures graves, un soulagement dans un sport aussi impitoyable. L’équipe Toyota a immédiatement confirmé l’abandon, mettant fin aux espoirs de victoire.

Cette spéciale, longue de près de 26 km, est connue pour ses enchaînements rapides et ses pièges concrets. Solberg, 24 ans, payait son excès de vitesse dans la quête du leadership.

Des vidéos amateurs et onboard montrent l’impact violent, soulignant les risques du tarmac canarien. Heureusement, les cockpits modernes protègent mieux qu’avant.

Le classement provisoire après l’abandon

L’abandon de Solberg offre à Ogier une avance confortable de 24,3 secondes sur son coéquipier Elfyn Evans, avec seulement la Power Stage à disputer. Le tenant du titre file vers une nouvelle victoire.

Sami Pajari hérite de la troisième place, avec 12,3 secondes d’avance sur Takamoto Katsuta. Les Toyota restent forts en tête.

Voici le top 8 provisoire :

• 1. Sébastien Ogier (Toyota)
• 2. Elfyn Evans (Toyota) +24,3 s
• 3. Sami Pajari (Toyota)
• 4. Takamoto Katsuta (Toyota) +12,3 s (sur Pajari)
• 5. Adrien Fourmaux (Hyundai)
• 6. Thierry Neuville (Hyundai)
• 7. Dani Sordo (Hyundai)
• 8. Josh McErlean (M-Sport)

Les Hyundai progressent grâce à Fourmaux, meilleur représentant de la marque.

Réactions immédiates dans le paddock

Ogier, informé par radio, a réagi avec classe : « Ce n’est pas comme ça qu’on voulait que ça se passe. Oliver faisait un super boulot jusqu’à cet instant. Le rallye est dur. Être rapide compte, mais finir l’est encore plus. Je ne panique jamais quand je le vois pousser, je garde mon rythme. Désolé pour toi Oliver, on se reverra pour d’autres batailles. »

L’équipe Toyota a salué la performance de Solberg avant l’incident. Les fans, présents en masse, regrettent la perte de ce spectacle.

Pajari, promu troisième, se concentre sur la Power Stage pour maximiser ses points. Evans vise la seconde place.

Impact sur la course au titre WRC

Cet abandon est un coup dur pour Solberg, déjà marqué par son crash précoce au Rallye de Croatie 2026, où il n’a sauvé que 10 points. Sa quête de titre s’éloigne.

Ogier consolide sa position de leader du championnat. Toyota domine outrageusement cette saison asphaltée.

Pour Solberg, chez Toyota depuis peu, c’est une leçon : la gestion des risques prime sur la vitesse pure. Les prochaines manches, comme le Portugal, seront cruciales.

Le WRC 2026 reste passionnant, avec Toyota en pole, mais Hyundai en embuscade.

Ce rallye confirme la difficulté du tarmac canarien, 50e édition adaptée après la tempête Therese. Ogier pourrait signer un nouveau triomphe, tandis que Solberg rebondira. La Power Stage promet des points bonus intenses, et le championnat s’annonce long et disputé. Quelles surprises réserve la suite de la saison ?[3]