Quatrième jour du shakedown F1 2026 à Barcelone

Le quatrième jour du shakedown secret de la Formule 1 2026 au Circuit de Barcelona-Catalunya a vu Mercedes continuer sa domination en termes de kilomètres parcourus, tandis qu’Aston Martin faisait enfin son apparition sur la piste. Aston Martin a bouclé seulement cinq tours avec Lance Stroll au volant de l’AMR26, avant de provoquer un drapeau rouge en fin de séance.[1][2]

McLaren a rencontré un problème de système de carburant qui a écourté la journée d’Oscar Piastri, alors que Ferrari et d’autres équipes ont poursuivi leurs essais. Cette session, avant-dernier jour de ces tests à huis clos, met l’accent sur la collecte de données plutôt que sur les temps au tour.

Mercedes leader en fiabilité et kilomètres

Mercedes a une nouvelle fois impressionné par sa fiabilité avec la W17. Andrea Kimi Antonelli et George Russell se sont relayés au volant, alternant entre longues sorties et runs plus courts pour tester divers modes du groupe propulseur.[2]

Russell a signé le meilleur temps officieux de la journée en 1 min 16 s 6, mais l’objectif principal reste l’accumulation de données. L’équipe a complété ses trois jours d’essais autorisés à Barcelone, totalisant bien plus de tours que ses rivales.

« Nous partons pour les essais de Bahreïn avec une grande confiance et de grands espoirs, car ça s’est bien passé », a déclaré Antonelli. « Nous avons eu des soucis pendant le shakedown, mais nous les avons résolus. Nous pourrons attaquer fort à Bahreïn. »[1]

Les retours des pilotes sont positifs, confirmant la robustesse de la voiture. Mercedes domine incontestablement cette phase initiale.

Cette performance place l’équipe en pole position avant les vrais essais.

Aston Martin fait son entrée tardive

Aston Martin a enfin dévoilé son AMR26, conçue par Adrian Newey, en fin de journée. Lancée sur la piste après avoir été acheminée par avion la veille, la monoplace sans peinture a tourné cinq fois sous les mains de Lance Stroll.

Le design des pontons et du couvre-culasse intrigue, se distinguant des concurrents. Cependant, Stroll a stoppé la voiture en fin de séance, provoquant un drapeau rouge quelques minutes avant 18h.

Fernando Alonso prendra le volant vendredi pour la dernière journée. Cette apparition tardive reflète les efforts pour peaufiner la voiture Honda-powered.

L’équipe avait annoncé vouloir reporter son shakedown pour assurer un état optimal.

Problème technique chez McLaren

McLaren a poursuivi ses essais avec la MCL40, Oscar Piastri relayant Lando Norris après la deuxième journée. L’Australien a bouclé 48 tours avant un arrêt prématuré.

Un souci au système de carburant a forcé l’équipe à ramener la voiture au garage pour une investigation approfondie. « La voiture est très complexe », explique Mark Temple, directeur technique performance.

« C’était sympa de revenir aujourd’hui, surtout dans la nouvelle voiture », a commenté Piastri. « Il y a beaucoup de défis cette année. L’équipe travaille dur pour fixer ça et repartir demain. »

Comme vu lors de la deuxième journée du shakedown à Barcelone, McLaren progresse malgré les aléas.[1]

Ferrari et les autres en action

Lewis Hamilton a roulé 85 tours avec la SF-26 en conditions sèches, après une séance pluvieuse mardi. « C’était incroyable », a-t-il dit, malgré un tête-à-queue précoce au virage 11 à cause de pneus froids.

Liam Lawson a piloté la VCARB 03 de Racing Bulls, épuisant les trois jours autorisés. Cadillac a poursuivi avec Sergio Perez pour sa deuxième sortie.

Pour en savoir plus sur la troisième journée, où l’activité était plus intense, consultez notre résumé.

Ces runs confirment la variété des approches.

Équipes absentes et perspectives

Alpine, Audi, Haas et Red Bull ont séché la séance de jeudi. Red Bull répare les dégâts du crash d’Isack Hadjar mardi, avec des pièces de Milton Keynes.

Williams bénéficie indirectement sans rouler, comme détaillé dans cet article Autosport.[1]

Vendredi marque la fin de cette semaine, avant les essais de Bahreïn.

Mercedes sort grand gagnante en fiabilité, posant les bases d’une saison compétitive. Aston Martin et McLaren doivent résoudre leurs soucis pour rattraper le temps perdu. Ces shakedowns soulignent les défis des nouvelles réglementations 2026, avec une fiabilité clé pour le championnat à venir. L’attention se tourne maintenant vers Bahreïn pour des insights plus poussés.[2]