F1 2026 : la deuxième journée du shakedown à Barcelone en bref

La deuxième journée du shakedown secret de la Formule 1 2026 au Circuit de Catalunya s’est déroulée dans une atmosphère bien plus calme que la veille. Seules deux équipes ont osé défier les prévisions de pluie : Ferrari et Red Bull. Ferrari, championne en titre des constructeurs, a pris la piste après avoir séché la première journée, tout comme McLaren qui attendra encore. [1] [2]

Malgré les conditions humides qui se sont aggravées en matinée, les deux écuries ont accumulé des données précieuses. Cette session de cinq jours, limitée à trois journées par équipe, met l’accent sur la fiabilité plutôt que sur la performance pure. Les absents, prévenus par la météo, ont préféré analyser les retours du lundi.

Une piste limitée aux courageux

Ferrari a été la première à sortir du garage à 9h, avec Charles Leclerc au volant. L’écurie italienne, équipée de pneus pluie complets et d’intermédiaires, a bravé la bruine dès le début. Red Bull a suivi de près, Max Verstappen prenant le relais en matinée. [1]

Haas, leader en distance le lundi avec 154 tours, a choisi de rester au stand pour digérer ses données. Mercedes a confirmé son absence peu après 11h, la pluie s’intensifiant. Les autres équipes comme Cadillac, Audi, Racing Bulls et Alpine avaient déjà prévu de zapper cette journée humide.

Les conditions ont forcé un drapeau rouge précoce, causé par la sortie de piste de Verstappen au virage 5 lors de son tour de sortie. Cela n’a pas découragé les présents, qui ont priorisé les tests de pneus mouillés. Cette approche pragmatique illustre l’esprit du shakedown : validation technique avant tout.

Pour en savoir plus sur les coulisses de cette journée pluvieuse, consultez l’article détaillé d’Autosport.

Ferrari en pleine forme sous la pluie

Charles Leclerc a bouclé 64 tours malgré les interruptions, un bilan solide pour une première sortie. Ses temps non officiels culminent à 1m20.578s en conditions sèches. L’après-midi, Lewis Hamilton a pris le relais pour 56 tours, travaillant avec l’ingénieur de longue date de Leclerc, Bryan Bozzi. [1] [3]

Cette rotation montre la maturité du programme Ferrari, qui avait annoncé son arrivée tardive. Hamilton, nouveau chez les Rouges, s’adapte déjà aux nouveaux réglages 2026. Les 120 tours cumulés font de cette journée un succès pour l’équipe malgré la météo capricieuse.

Comparé au lundi, où sept équipes ont tourné dont Haas en tête, Ferrari gagne du terrain en fiabilité. Les pneus mouillés ont été testés en profondeur, essentiels pour les nouvelles réglementations. Une base solide avant les journées plus sèches à venir.

Red Bull freiné par un incident

Max Verstappen n’a effectué que 27 tours en matinée, avec un pic à 1m19.578s. Isack Hadjar l’a relayé l’après-midi pour 51 tours avant un tête-à-queue au virage 14. La RB22 a percuté les barrières Tecpro à l’arrière, endommageant l’aile arrière. [1] [3]

Heureusement, Hadjar est sorti indemne, comme confirmé par Red Bull. L’incident, capturé par un observateur distant, a provoqué un drapeau rouge final. Malgré deux journées complètes au compteur, la perte de pièces de rechange pose un défi logistique.

Red Bull bénéficie de sa marge de trois jours pour réparer. Après 154 tours potentiels cumulés, l’équipe reste en avance. Cet accroc rappelle les risques des nouvelles monocoques 2026, plus fragiles en début de vie.

Les absents et le calendrier chargé

Mercedes a renoncé après la première averse, priorisant la sécurité. McLaren, visait mardi au plus tôt mais repousse à mercredi-vendredi avec une spécification mature. Williams ne sera prête qu jeudi, sacrifiant des jours alloués. [2]

Aston Martin reste incertaine, tandis que Bottas évoquait du “debugging” post-lundi pour Sauber/Cadillac. Les équipes exploitent la flexibilité des jours non consécutifs. La pluie a validé les stratégies conservatrices.

Voici un récapitulatif des tours effectués mardi :

Ces chiffres non officiels soulignent l’approche mesurée. [1]

Perspectives pour la suite du shakedown

Mercredi s’annonce plus animé avec McLaren en lice et potentiellement d’autres. Les temps lents dus à la pluie ne reflètent pas les potentiels réels. Les équipes passent maintenant à l’analyse fine des données aérodynamiques et moteurs.

Ce shakedown marque le réveil des V6 hybrides redessinés pour 2026. Ferrari sort renforcée, Red Bull gère son pépin. Les leçons tirées influenceront les premières courses.

Pour contextualiser, la journée 1 a vu sept équipes en action, avec Haas en tête des tours. L’ensemble du test promet des surprises techniques.

Cette phase initiale confirme la robustesse des châssis malgré les nouveautés. Les fans attendent les images officielles et les livrées complètes. Le championnat 2026 s’annonce disputé dès Bahrain.