Shakedown F1 2026 à Barcelone : beaucoup d'action le troisième jour

Le troisième jour du shakedown fermé de la Formule 1 à Barcelone pour la saison 2026 a été marqué par une activité accrue. Six équipes sur onze ont roulé sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, avec McLaren qui faisait enfin ses débuts après avoir sauté les deux premiers jours. Mercedes a brillé par sa fiabilité, couvrant plus de 150 tours au total.[1][2]

Lando Norris a pris le volant pour les champions en titre, tandis qu’Andrea Kimi Antonelli a signé le meilleur temps officieux de la semaine avec un 1’17”382 en pneus tendres, selon les chronos de SoyMotor.[1] George Russell, son coéquipier, n’était qu’à deux dixièmes en matinée, majoritairement sur les durs C1.

Mercedes domine en fiabilité et consistance

Mercedes a une nouvelle fois impressionné lors de ce troisième jour. La W17 a accumulé plus de 150 tours, avec George Russell au volant le matin (92 tours) et Antonelli l’après-midi (91 tours).[2] C’est la voiture la plus fiable vue jusqu’ici, alors que les performances ne peuvent pas encore être jugées sérieusement.

Antonelli a réalisé le temps de référence de la semaine : 1’17”362 (ou 1’17”382 selon les sources), devant Russell à 0.218s.[2] L’Italien a utilisé des pneus tendres, tandis que le Britannique s’est concentré sur les C1, les plus durs de la gamme Pirelli.

Cette consistance renforce la position de Mercedes dans cette phase précoce. L’équipe a déjà utilisé deux de ses trois jours autorisés cette semaine. Les choix pour jeudi ou vendredi dépendront de la météo.

Aucun incident majeur n’a perturbé leur programme. Cela contraste avec d’autres équipes confrontées à des soucis techniques.

Mercedes montre ainsi qu’elle est prête pour les défis de 2026, avec ses nouveaux moteurs et réglementations.

Début prometteur de McLaren avec Lando Norris

McLaren a enfin pris la piste mercredi, avec Lando Norris aux commandes de la MCL40. Le Britannique est sorti vers 11h, a passé du temps au garage l’après-midi avant de revenir tardivement. Il a bouclé 76 tours.[2]

Norris a signé le troisième temps officieux, à 0.945s d’Antonelli. Pour une première sortie, c’est encourageant, même si les chronos ne comptent pas vraiment à ce stade.

L’équipe des champions en titre prévoit de rouler en continu jusqu’à vendredi soir. Ils ont encore deux jours disponibles sur les trois autorisés.

Cette apparition marque un pas important pour McLaren dans la préparation de sa voiture 2026. Norris a pu tester les systèmes de base sans heurts majeurs.

McLaren reste dans le peloton des équipes flexibles pour les prochains jours, aux côtés de Ferrari et Cadillac.

Problèmes techniques chez Alpine, Haas, Racing Bulls et Audi

Alpine a mobilisé ses deux pilotes : Franco Colapinto (58 tours, +1.788s) et Pierre Gasly (67 tours, +1.935s).[2] Pas d’incidents signalés pour l’équipe française.

En revanche, Arvid Lindblad (Racing Bulls) a provoqué un drapeau rouge pour problème technique, malgré 120 tours accomplis. Même sort pour Oliver Bearman (Haas VF-26, 42 tours, +1.952s) et Nico Hülkenberg (Audi, 68 tours, +3.648s).[1]

Ces arrêts n’augurent rien de bon pour Audi, nouveau motoriste, dont la première journée lundi avait déjà été écourtée. Ayao Komatsu, chez Haas, s’est dit « très satisfait » des améliorations malgré un souci matinal.[3]

Ces équipes ont toutes épuisé deux jours de tests. Elles devront choisir entre jeudi et vendredi.

Les pannes soulignent les défis des nouvelles monocoques 2026.

Planning des équipes : choix stratégiques à venir

Six équipes ont déjà roulé deux jours : Alpine, Audi, Haas, Mercedes, Racing Bulls et Red Bull. Elles doivent décider de jeudi ou vendredi, avec une météo similaire (pas de pluie, températures proches, vent léger vendredi).[1]

Cinq autres peuvent encore rouler les deux jours : Cadillac (lundi seulement), Ferrari (mardi), McLaren (début mercredi). Aston Martin est attendue jeudi avec l’AMR26, après des retards.

Williams a snobé toute la semaine barcelonaise. James Vowles, le directeur, explique : « La voiture est trois fois plus compliquée […]. Nous aurions pu y aller, mais au risque de manquer de pièces pour Bahreïn et Melbourne. »[4] L’équipe nie tout problème majeur de poids et vise Bahreïn. Plus de détails ici.

Ces choix logistiques seront cruciaux avant les tests officiels.

Résultats chronométrés du jour (non officiels)

Voici le tableau des temps de la journée 3, basé sur les données disponibles :

Ce shakedown met en lumière les forces et faiblesses précoces des monoplaces 2026. Mercedes mène, mais les deux derniers jours promettent plus d’action avec Aston Martin et potentiellement tous les absents. Rapport complet sur Motorsport.com.[1]

L’attention se tourne maintenant vers la fiabilité globale et les premiers signes de performance avant Bahreïn. Ce que l’on retient : la nouvelle ère 2026 démarre avec Mercedes en pole position pour la préparation. Les vents contraires pourraient influencer les ultimes décisions stratégiques.