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Russell confiant sur la Mercedes 2026, mais trop tôt pour évoquer un titre en F1
Russell optimiste sur la W17 après le shakedown de Barcelone, mais trop tôt pour parler de titre en F1 2026.
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Pourquoi les dépassements paraissent encore « difficiles » avec les F1 2026
Pilotes Haas pessimistes : les F1 2026 peinent encore au dépassement malgré l'aérodynamique allégée et le nouveau mode Overtake.
F1
Wolff somme les rivaux de Mercedes : « Ressaisissez-vous » sur les plaintes moteurs 2026
Toto Wolff tance les concurrents de Mercedes pour leurs plaintes prématurées sur les moteurs 2026, les invitant à se ressaisir avant la saison F1.
F1
Les règles F1 2026 et la gestion d'énergie : les craintes initiales apaisées
Les craintes initiales sur la gestion d'énergie des règles F1 2026 sont apaisées par des retours positifs des essais à Barcelone.
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Jenson Button rejoint Aston Martin en tant qu'ambassadeur d'équipe
Jenson Button rejoint Aston Martin comme ambassadeur d'équipe à l'approche de 2026, marquant son retour vers Honda après Williams.
F1
Les défis de Williams avant la F1 2026
Williams aborde la F1 2026 avec des défis techniques comme des retards de production, mais mise sur un duo de pilotes d'élite et le moteur Mercedes pour viser des points réguliers.
F1
Haas engage Jack Doohan comme pilote réserve pour la saison 2026
Haas F1 Team recrute Jack Doohan comme pilote réserve pour 2026 après son départ d'Alpine et un projet avorté en Super Formula.
F1
Comment la gestion de l'énergie pourrait transformer la F1 2026 en « échecs rapides »
La gestion de l'énergie en F1 2026 pourrait révolutionner les courses, les rendant plus tactiques comme des parties d'échecs rapides, selon les pilotes Mercedes et Haas.
F1
Aston Martin en retard de quatre mois sur la AMR26 pour 2026, selon Adrian Newey
Aston Martin est en retard de quatre mois sur le développement de sa AMR26 pour 2026, à cause d'un démarrage tardif en soufflerie et de l'arrivée récente de Newey.
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