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Revue des règlements F1 2026 : les équipes se concentrent sur les qualifications après le succès des courses en Australie et Chine, critiquées pour leur manque d'intensité.
Sébastien Loeb remporte la 2e étape du Rallye du Portugal et s'empare du leadership général devant les Toyota.
Aston Martin enchaîne les team principals : Newey quitte pour le design après un début 2026 catastrophique, Wheatley arrive pour stabiliser l'équipe.
Adrian Newey se recentre sur les aspects techniques chez Aston Martin, remplacé par Jonathan Wheatley au milieu d'une crise mécanique majeure avec Honda en 2026.
DS Automobiles annonce son retrait de la Formule E à la fin de la saison 2025-26, réorientant ses efforts vers le golf et SailGP, avec un riche héritage de titres.
La FIA annonce la nomination de Paul Burns comme adjoint directeur de course en F1, apportant expertise et stabilité pour 2026 après le départ de Claire Dubbelman.
Racing Bulls tire un meilleur parti de la PU Red Bull-Ford que Red Bull, excellant en vitesse de pointe et défense en milieu de peloton lors des premières courses 2026.
Ferrari estime que les ajustements FIA sur les moteurs ne changeront pas la donne face à Mercedes ; l'ADUO est la clé.
Mark Martin, légende à 40 victoires, révèle sa condition unique pour tester une NASCAR Cup moderne : dicter les réglages lors d'un test.
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