Newgarden domine Ericsson pour sa sixième victoire au Bommarito 500

Newgarden a tenu Ericsson à 0,6613 seconde après 260 tours marqués par deux drapeaux rouges, pluie et multiples neutralisations au WWT Raceway.

indycar-race-at-wwt-raceway-rain-red-flags_1.webp

Début de course et premiers arrêts

Palou a dominé les 30 premiers tours avec une avance de 1,4 s sur Malukas. Ericsson, parti 12e, a grimpé six places en dix tours et pris la deuxième place au tour 45.

Ericsson a dépassé Newgarden dans le virage 3 au tour 45 puis a pris la tête au tour 47 après que Palou soit retardé par un retardataire. Il a mené 114 tours au total.

Newgarden a stoppé au tour 106 avec un arrêt lent. Ericsson a suivi au tour 108 et a conservé l’avantage de 0,3 s avant la première neutralisation causée par le contact Palou-Siegel.

Drapeaux rouges et stratégie sous la pluie

La pluie a provoqué le premier drapeau rouge au tour 137 pour 38 minutes. Ericsson a mené la relance au tour 144 avec 0,7 s d’avance sur Newgarden.

Newgarden a doublé Collet au tour 147 puis a réduit l’écart à 0,3 s au tour 152. Avec 100 tours à courir, Ericsson menait de 0,9 s.

Le deuxième drapeau rouge est intervenu au tour 200 pour 14 minutes. Après les arrêts, Newgarden est sorti en tête des stands devant Rasmussen et Ericsson avec 48 tours restants.

Bataille finale sur 35 tours

Rasmussen a pris la tête au tour 214 mais Newgarden a riposté à l’intérieur au tour 218 pour reprendre le commandement. Ericsson a doublé Rasmussen au tour 225 pour la deuxième place.

Avec 26 tours à courir, Newgarden a mené Ericsson, Rasmussen, VeeKay et Kirkwood au drapeau vert. McLaughlin, neuvième au restart, a gagné quatre places en deux tours.

Ericsson est resté à 0,3 s à 20 tours de l’arrivée puis à 0,7 s dans les cinq derniers tours. Newgarden a tenu la distance sans nouvelle attaque.

Rasmussen complète le podium après avoir gagné 16 places. VeeKay termine quatrième et McLaughlin cinquième.

Photo de profil de Jeremy Bastonde, auteur sur PitStopInsight

Par Jeremy Bastonde

Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.