Au tour 145 de Nashville Superspeedway, Keselowski a ralenti Dillon qui a été envoyé en vrille par le nez de Buescher après un embouteillage en entrée de stands.
La chaîne d’incidents sur la piste
L’embouteillage sur l’entrée de la voie des stands a forcé Keselowski à se déporter vers le bas de la piste sur la ligne droite principale. Dillon, pris dans le mouvement, a perdu l’adhérence et a tourné sur le nez de Buescher. Dillon a immédiatement pointé du doigt Keselowski comme responsable de la manœuvre.
Quarante-sept tours plus tard, lors d’une relance, une nouvelle accumulation de voitures a poussé Dillon à suivre Keselowski sur la bordure. Dillon a percuté l’arrière de Keselowski et l’a envoyé en tête-à-queue. TJ Majors, spotter de Keselowski, a qualifié l’action de vengeance délibérée dès les ondes radio en direct.
Keselowski a lui-même exprimé la même conviction sur le moment, estimant que Dillon cherchait à le gêner intentionnellement. Majors a maintenu sa position jusqu’au mardi suivant dans l’émission Dale Jr. Download.
Les appels et textos qui ont tout changé
Chris Buescher a téléphoné à Austin Dillon dès son arrivée à l’aéroport après la course. Il a expliqué n’avoir rien vu des deux incidents au moment où ils se produisaient et avoir simplement cherché à se replacer dans le draft sans intention de nuire. Dillon a confirmé avoir reçu ce message et y avoir répondu favorablement.
Dillon a ensuite contacté Brad Keselowski par texto. Les deux pilotes ont échangé leurs versions des faits. Dillon a insisté sur le caractère involontaire de la collision, citant la difficulté de la bordure de Nashville où tout contact arrière se termine par un tête-à-queue.
Keselowski est resté plus réservé lors de ses déclarations ultérieures. Il a reconnu la complexité des deux situations mais a maintenu que Dillon avait cherché à lui compliquer la tâche, même si l’issue s’était retournée contre lui.
La réception des explications par Majors et la conclusion
Dillon a également joint TJ Majors. Ce dernier a indiqué s’être senti mieux après avoir pris une journée de recul. Les échanges ont permis à chacun d’exposer son point de vue sans escalade supplémentaire.
Keselowski a conclu que les événements s’étaient déroulés trop vite pour qu’une intention claire soit prouvée, refermant ainsi le chapitre.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.