Pourquoi Mercedes a retiré sa demande de révision pour Russell à Monaco

Mercedes a retiré vendredi matin sa demande de révision des pénalités infligées à Russell à Monaco, après que la FIA ait prévu une audience pour le 20 juin.

Décision motivée par l’impossibilité d’une compensation

Mercedes n’a demandé la révision qu’après la réintégration de Pierre Gasly en troisième place, obtenue par Alpine grâce à l’aveu de FOM que les mesures de vitesse en pitlane à Monaco étaient incorrectes. Quatre autres pilotes, dont George Russell, avaient reçu la même pénalité pour excès de vitesse en pitlane. Russell a en outre écopé d’un drive-through en tentant de purger la première sanction et a terminé hors du top 10.

Toto Wolff a reconnu dès le départ que les chances d’inverser le résultat de Russell étaient très faibles. L’équipe a néanmoins déposé la demande pendant le week-end de Barcelone pour préserver ses droits dans la fenêtre limitée disponible.

Les discussions ultérieures avec la FIA et Formula One Management ont conduit Mercedes à conclure que l’annulation du drive-through ou toute forme de compensation sportive n’était pas envisageable. La déclaration de l’équipe précise que poursuivre la procédure n’apporterait aucun gain substantiel pour le pilote ni pour l’écurie.

Collaboration avec les instances et retrait stratégique

Mercedes a confirmé le retrait dans un communiqué officiel diffusé vendredi matin. Le texte indique que les échanges avec la FIA et FOM ont révélé leur volonté d’examiner les circonstances uniques du Grand Prix de Monaco et d’adresser les facteurs en cause de manière proactive.

Dans ces conditions, Mercedes a jugé que le maintien de la demande ne servirait ni l’équipe ni le sport. La procédure aurait porté sur l’impact de la pénalité pitlane sur le résultat final de Russell, mais l’élément drive-through supplémentaire rendait toute révision ineffective.

Red Bull et McLaren ont déposé des protestations distinctes contre la réintégration de Gasly. Ces recours seront désormais traités par la Cour d’appel internationale de la FIA.

Conséquences pour la saison et la régularité des mesures

L’épisode souligne les limites du système de chronométrage fourni par FOM lors du week-end monégasque. Quatre pénalités identiques avaient été prononcées sur la base de mesures désormais reconnues comme erronées, mais seule la contestation d’Alpine a abouti à une correction.

Le retrait de Mercedes évite une audience qui n’aurait pu modifier le classement final du fait de la pénalité drive-through additionnelle. La FIA s’est engagée à revoir les procédures de mesure de vitesse en pitlane pour les prochaines épreuves.

La controverse persiste donc via les appels de Red Bull et McLaren, qui devront être résolus avant le Grand Prix d’Espagne du 21 juin.