Les travaux en cours sur le site
La démolition complète de la zone des garages, construite en 1995 pour un retour avorté de la Formule 1, a constitué la première étape. Des travaux de terrassement et de fondations ont suivi pour préparer le paddock et les nouveaux bâtiments.
Dans la zone paddock, les fondations pour les structures modernes avancent rapidement. Les excavations se poursuivent pour intégrer les exigences logistiques du MotoGP.
Sur la piste, le fraisage de l’asphalte existant est en cours, accompagné de la démolition des vibreurs, des barrières et des structures obsolètes. Des terrassements ciblés concernent la ligne droite opposée et le secteur entre les virages 10 et 13, où un nouveau tracé est prévu.
La stabilisation des sols représente un enjeu technique crucial pour garantir la durabilité et la sécurité. Selon le secrétariat aux Sports de la ville de Buenos Aires, les travaux respectent l’échéancier pour une finalisation dans les 12 mois suivant janvier 2026.
Ces efforts s’inscrivent dans une rénovation globale annoncée en juillet 2025, avec un contrat pluriannuel signé entre Dorna et les autorités locales.[2]
Pour en savoir plus sur les contrats des circuits MotoGP jusqu’en 2031, dont celui de Buenos Aires, consultez cet article détaillé.[3]
L’histoire du circuit Oscar y Juan Gálvez
L’Autódromo Oscar y Juan Gálvez a accueilli le MotoGP à dix reprises entre 1961 et 1999. Des légendes comme Kevin Schwantz et Wayne Rainey y ont brillé lors de courses mémorables.
Après une longue pause, l’Argentine est revenue sur le calendrier en 2014 à Termas de Río Hondo. Mais des contraintes budgétaires ont conduit à ce nouveau chapitre urbain à Buenos Aires.
Le choix de la capitale s’aligne sur la stratégie de Dorna de privilégier les métropoles, comme Goiania ou Adelaide. Carmelo Ezpeleta souligne la passion légendaire des fans argentins.
Jorge Macri, chef du gouvernement de Buenos Aires, déclare : « Nous consolidons le leadership sportif de notre ville au niveau mondial. […] Cela signifiera l’arrivée d’une compétition élite, avec les équipes et pilotes internationaux les plus importants. »[2]
Le circuit, conçu pour devenir un hub multifonctionnel, prévoit aussi une phase deux pour la Formule 1.
Cette renaissance s’inspire des standards de circuits comme Barcelone ou Silverstone.
Le nouveau tracé et ses caractéristiques
Le tracé rénové mesurera 4,3 km de long, avec une largeur moyenne de 14 mètres et 14 virages. Les pilotes pourraient dépasser les 300 km/h sur la ligne droite principale.
- Longueur : 4,3 km
- Largeur moyenne : 14 m
- Nombre de virages : 14
- Vitesse max estimée : > 300 km/h
- Certification visée : Grade A internationale
Les modifications incluent une reconfiguration entre les virages 10 et 13 pour plus de spectacle. Les zones de sécurité seront modernisées avec les dernières technologies.
Carmelo Ezpeleta commente : « C’est une nouvelle excitante pour MotoGP, et pour les fans en Argentine et en Amérique latine. C’est un excellent lieu qui nous rapproche du cœur de Buenos Aires. »[2]
L’impact économique est estimé à 140 millions de dollars, boostant tourisme et emplois locaux.
Des billets premium sont déjà disponibles via le site officiel MotoGP Premier.[4]
Perspectives pour le MotoGP 2027 et au-delà
L’arrivée du MotoGP en mars 2027 coïncidera avec Buenos Aires Capitale mondiale du sport. L’événement attirera 150 000 spectateurs sur place et des millions en diffusion.
Des défis subsistent, comme le délai serré des travaux. Un report n’est pas exclu si la certification Grade A n’est pas obtenue.
Orly Terranova ajoute : « Cela signifie pour l’Argentine d’avoir MotoGP au circuit Gálvez à partir de 2027 ? C’est un pas important pour la ville de Buenos Aires. »[2]
Ce retour renforce l’Amérique latine sur la carte MotoGP. Dans le contexte des incertitudes comme au Qatar en 2026, Buenos Aires incarne la vision urbaine d’Ezpeleta.[5]
Les fans attendent avec impatience ce GP argentin revitalisé, promettant du spectacle sur un circuit historique modernisé.
Ce projet ouvre la voie à une ère nouvelle pour les sports mécaniques en Argentine, avec des perspectives F1 à l’horizon. Le MotoGP à Buenos Aires pourrait redéfinir les standards des courses urbaines, attirant pilotes et constructeurs dans une ambiance passionnée.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.