Les contrats des circuits MotoGP jusqu'en 2031

Le calendrier MotoGP a connu une expansion rapide ces dernières années, atteignant 22 grands prix en 2025, doublés par l’ajout des sprints pour un total de 44 courses par saison. Inspiré par la Formule 1, le championnat mise désormais sur des accords à long terme avec les promoteurs pour assurer une stabilité bienvenue. En décembre 2025, de nombreux circuits, surtout européens, sont confirmés jusqu’au début des années 2030, tandis que d’autres approchent de la fin de leur contrat dès 2026.

Cette vue d’ensemble des contrats actuels permet de mieux comprendre les perspectives du calendrier. Basée sur les informations disponibles à fin 2025, elle met en lumière les sécurités et les incertitudes à venir.

Circuits verrouillés jusqu’en 2031

Plusieurs circuits jouissent d’une visibilité à long terme, avec des extensions signées récemment. Le grand prix de Thaïlande à Buriram a vu son contrat prolongé jusqu’en 2031 en novembre 2025, malgré des doutes antérieurs. Cette prolongation de cinq ans, ajoutée à l’accord existant jusqu’en 2026, consolide un marché clé depuis son entrée en 2018.

À Qatar, Lusail bénéficie d’un accord de 2019 valable jusqu’en 2031. Construit pour les motos, ce circuit est un pilier depuis 2004 et a souvent ouvert la saison. Jerez, hôte du grand prix d’Espagne depuis 1987, a renouvelé en avril 2025 pour finir en 2031, après avoir doublé en 2020 pendant la pandémie.

Le Mans prolonge aussi jusqu’en 2031 avec un nouveau deal en 2025. L’édition 2025 y a battu le record d’affluence, confirmant sa popularité. Barcelona suit le même chemin, avec un accord de février 2025 portant à 41 le nombre de GP d’ici la fin du contrat, depuis son début en 1992.

Assen, le TT néerlandais, ajoute cinq ans en 2024 à son contrat jusqu’en 2026, pour atteindre 2031. Sachsenring en Allemagne célèbre en 2027 le centenaire de ses origines sur routes publiques, grâce à une extension de cinq ans. Misano pour San Marino, Mandalika en Indonésie et Valencia complètent cette liste solide, avec des deals confirmés ou présumés jusqu’en 2031.

Ces engagements reflètent la stratégie de Dorna pour ancrer les épreuves phares. Pour le grand prix de France, L’Équipe confirmait en avril 2025 cette prolongation jusqu’en 2031, soulignant l’attrait du circuit Bugatti.

Engagements jusqu’en 2030 et 2029

Le grand prix du Brésil à Goiania, rénové, signe pour cinq ans fin 2024 jusqu’en 2030. Dernier GP en 2004 sous le nom Rio, il marque un retour via Brazil Motorsport. Spielberg en Autriche prolonge de cinq ans en 2024 jusqu’en 2030, depuis son entrée en 2016, juste avant KTM en MotoGP.

Motegi au Japon, propriété Honda, se verrouille jusqu’en 2030 après 2025. Il a remplacé Suzuka en 2004 comme hôte permanent depuis 1999. Brno en République tchèque revient en 2025 après quatre ans d’absence, avec un deal jusqu’en 2029 annoncé par l’ex-Premier ministre. Icône depuis 1987, il totalise des décennies d’histoire.

Ces contrats intermédiaires offrent une bonne visibilité. Motorsport.com détaille ces accords dans un article récent, notant l’approche F1-like de MotoGP.

Incertitudes en 2026 et 2027

Plusieurs circuits atteignent la fin de contrat en 2026 : Mugello pour l’Italie, Silverstone en Grande-Bretagne, Aragon en Espagne, Phillip Island en Australie, Sepang en Malaisie et Portimao au Portugal. Mugello, Ferrari-owned, termine une extension de 2023 ; discussions en cours. Silverstone, hôte depuis 2010, ignore un nouveau deal malgré un slot août 2026.

Aragon restructure en 2024 pour annuel jusqu’en 2026 depuis 2010. Phillip Island, pittoresque depuis 1989, fait face à des spéculations ; Sepang priorise un renouvellement. Portimao double avec Valencia en fin de saison via un deal 2025-2026. Austin aux Amériques court jusqu’en 2027, renforcé en 2018 depuis 2013.

Nouveaux horizons : Hongrie et Argentine

Balaton Park en Hongrie, deuxième circuit du pays après Hungaroring, signe multi-années depuis 2025. L’Argentine revient en 2027 à Buenos Aires rénové, remplaçant Termas de Rio Hondo. Dernier GP en 1999, la durée exacte reste floue.

Ces ajouts dynamisent le calendrier, avec upgrades pour standards MotoGP.

L’Europe domine les longs contrats, offrant stabilité aux fans et teams. Pourtant, 2026 s’annonce critique pour six épreuves majeures, avec négociations en vue. Le retour argentin et la solidité asiatique promettent un calendrier 2026 à 22 GP inchangé en gros, mais l’avenir post-2026 dépendra des renewals. MotoGP vise l’équilibre entre tradition et expansion.