Marc Marquez a mené un sweep Ducati 1-2-3 lors du sprint du GP d’Allemagne à Sachsenring, devant son frère Alex et Fabio Di Giannantonio.
Nouvelle grille sans effet sur le verrouillage Ducati
La modification apportée par MotoGP pour augmenter l’espace entre les emplacements et les rangées sur la grille n’a produit aucun changement notable dans le déroulement du départ. Marc Marquez, poleman, a conservé la tête dès le premier virage sans opposition.
Alex Marquez a suivi immédiatement derrière tandis que Fabio Di Giannantonio complétait le trio Ducati en troisième position. Ai Ogura a brièvement tenté de passer Di Giannantonio dans le premier virage mais l’Italien a repris l’avantage dès le même tour, confirmant l’ordre des trois Ducati de la première ligne.
Le peloton suivant était formé de trois Aprilia : Ogura devant Raul Fernandez et Jorge Martin. Cette hiérarchie s’est figée très tôt et n’a plus bougé pendant les quinze tours.
Écart stabilisé après onze tours
Au onzième tour sur quinze, le groupe de tête s’est réduit à un duo Marquez lorsque Di Giannantonio a commencé à presser Alex pour la deuxième place dans les deux derniers tours. Aucune tentative de dépassement n’a abouti.
Francesco Bagnaia et Pedro Acosta ont occupé les positions suivantes sans jamais menacer le trio de tête. Marco Bezzecchi, absent après sa chute en qualifications, n’a pas pu participer.
La course a conservé le même rythme monotone que le sprint de Balaton Park un mois plus tôt, sans aucun mouvement significatif une fois l’ordre établi au premier tour.
Conséquences sur le classement constructeurs
Jorge Martin a terminé sixième et a porté son avance en tête du classement à 11 points. Ducati a ainsi consolidé sa position dominante tant au niveau des pilotes que des constructeurs.
Les spectateurs présents au Sachsenring n’ont assisté à aucun dépassement spectaculaire malgré les écarts mesurés en course.
La configuration technique de la nouvelle grille n’a pas modifié les trajectoires ni les opportunités de dépassement dans les premiers virages.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.