Antonelli réclame de la clarté à Mercedes sur la défense de Russell lors du sprint du grand prix du Canada

Kimi Antonelli a exprimé son besoin de précisions de la part de Mercedes concernant les règles internes d’engagement après un duel tendu avec son coéquipier George Russell lors du sprint du grand prix du Canada. Le jeune pilote italien, parti de la première ligne, s’est retrouvé frustré par la défense robuste de Russell, qui a mené à des incidents à plusieurs reprises sur la piste de Montréal.

L’incident principal s’est produit au chicane du virage 1-2, où Antonelli a tenté un dépassement par l’extérieur. Russell n’a pas cédé, forçant le rookie à passer sur l’herbe. La bataille s’est poursuivie au virage 8, avec un nouveau départ de piste pour Antonelli, qui a terminé troisième derrière Lando Norris. Ces événements ont mis en lumière les tensions au sein de l’écurie allemande.

Le déroulement du sprint et l’incident clé

Le sprint de 23 tours a débuté sous des auspices prometteurs pour Mercedes, avec Russell en pole position et Antonelli en deuxième place. Dès les premiers tours, les deux monoplaces ont engagé un combat serré qui a rapidement dégénéré.

Antonelli a expliqué que sa tentative de dépassement visait à prendre l’intérieur au virage 2, mais la défense ferme de Russell l’a contraint à sortir de la piste. Plus tard, une nouvelle manœuvre au virage 8 a provoqué un nouveau hors-piste, reléguant Antonelli derrière Norris.

Russell, de son côté, a défendu son approche en soulignant que personne n’avait été sanctionné par les commissaires. Il a insisté sur le fait que la course était dure mais équitable, sans contact entre les deux voitures.

• Le sprint s’est déroulé sur 23 tours.
• Russell a remporté la victoire.
• Antonelli a terminé troisième.
• Aucun des deux pilotes n’a subi de pénalité.

Ces faits soulignent l’intensité d’un duel intra-équipe qui a failli tourner au pire.

Les réactions des pilotes et l’intervention de l’équipe

Dans le feu de l’action, Antonelli a demandé à la radio une pénalité contre Russell, qualifiant sa défense de « naughty ». Le directeur d’équipe Toto Wolff a dû intervenir à deux reprises pour calmer les esprits et éviter que les frustrations ne s’expriment publiquement.

Après la course, Antonelli a insisté sur la nécessité de clarifier les règles. « Nous faisons des réunions avant les courses et c’est ce que nous disons dans la pièce. Ensuite, bien sûr, nous courons pour gagner et nous essayons de faire de notre mieux pour défendre notre position. Probablement que j’ai compris la signification de cette réunion un peu différemment. »

Russell a réagi en minimisant l’incident : « C’était juste un bon et dur combat et évidemment j’ai défendu dans le virage 1, et on ne se fait jamais doubler par l’extérieur de ce virage, donc je savais que c’était plutôt sûr. Mais bravo à Kimi d’avoir essayé et je respecte ça. »

Le Britannique a ajouté qu’il n’avait rien fait de mal et que les commissaires étaient du même avis. Il a précisé ne pas avoir piloté plus durement contre son coéquipier que contre un rival extérieur.

Les règles d’engagement chez Mercedes et les perspectives

Antonelli a rappelé que l’objectif principal reste d’éviter tout contact entre les deux voitures. Il a souligné la nécessité d’une nouvelle discussion pour aligner les interprétations. « Pour sûr. Je pense que nous avons probablement juste besoin d’un peu de clarté. Et une fois que c’est clair, tout ira bien, je pense. »

Russell a confirmé que l’approche reste la même : course dure et équitable, sans contact. Il n’a pas modifié son style face à Antonelli par rapport à d’autres pilotes comme Norris.

Cette situation rappelle des précédents historiques chez Mercedes, comme les duels entre Hamilton et Rosberg, où des règles claires avaient été établies pour préserver la cohésion de l’équipe tout en permettant une compétition interne intense.

L’équipe va donc revoir ses consignes avant les prochaines courses pour éviter que de telles tensions ne se reproduisent.

Ce que cela signifie pour le championnat

Avec Antonelli qui a remporté les trois derniers grands prix et mène le classement, la dynamique interne chez Mercedes devient cruciale pour la suite de la saison. Un alignement clair sur les règles permettra aux deux pilotes de se concentrer sur la performance collective.

L’incident du Canada reste un rappel que la course en équipe demande un équilibre délicat entre ambition individuelle et intérêt commun. Les discussions à venir chez Mercedes devraient renforcer cette cohésion.