Adrian Newey de retour à Monaco pour relancer Aston Martin

Adrian Newey atterrira jeudi soir à Monaco, son premier paddock depuis le Grand Prix d’Australie où il a révélé les problèmes du moteur Honda.

Un retour après sept Grands Prix d’absence

Newey a conçu les voitures championnes du monde à 14 reprises avant de rejoindre Aston Martin comme managing technical partner fin 2024 puis team principal en 2025. Il a quitté le paddock après l’Australie 2026, date de son dernier briefing presse officiel. Les rumeurs de maladie liée au stress et d’hospitalisation pour pneumonie ont circulé sans commentaire officiel de l’équipe. Mike Krack a confirmé l’arrivée : « Nous le verrons ce week-end et profiterons de son expérience de nombreuses victoires ici. »

L’absence de Newey a coïncidé avec le maintien à l’usine pour déboguer l’AMR26. Aston Martin avait annoncé dès janvier qu’il ne suivrait pas toutes les courses, les tâches piste revenant principalement à Krack. Monaco reste l’un des rares rendez-vous accessibles en hélicoptère depuis Nice, ce qui facilite sa présence sporadique déjà observée en 2025.

Aucun upgrade majeur, focus sur l’optimisation

Aucune évolution technique majeure n’est prévue à Monaco ; les mises à jour sont reportées à l’été. L’équipe doit donc maximiser le package existant face aux bosses et aux barrières serrées du circuit. La confiance du pilote et la précision de conduite deviennent critiques sur ce tracé où l’écart au tour se joue souvent au dixième.

Depuis Miami, Honda travaille sur la driveability du moteur. Shintaro Orihara a détaillé les essais au banc à Sakura : des signaux positifs sont apparus au Canada, mais des marges d’amélioration subsistent pour Monaco sur la précision du couple. Ces réglages visent à corriger les à-coups et les passages de vitesses de la boîte Aston Martin, problèmes récurrents identifiés depuis le début de saison.

Rumeurs de succession et rôle futur

Parallèlement, Jonathan Wheatley a quitté Audi avant le Japon et figure parmi les candidats au poste de team principal chez Aston Martin. Newey conserve son rôle technique et actionnarial, mais sa présence ponctuelle à Monaco servira surtout à transmettre des conseils terrain plutôt qu’à reprendre les commandes opérationnelles. L’équipe mise sur cette expertise pour gagner quelques dixièmes sans attendre les évolutions estivales.

Le retour de Newey ne changera pas le calendrier des upgrades, mais il pourrait affiner la fenêtre d’exploitation de l’AMR26 sur un circuit où chaque détail compte.