Tyler Reddick à COTA : l'occasion d'un triplé inédit en NASCAR Cup

Tyler Reddick arrive au Circuit of the Americas avec un élan historique. Après avoir remporté la Daytona 500 dans un chaos final et enchaîné par une victoire héroïque en double overtime à Atlanta, sans pare-chocs avant, le pilote de 23XI Racing mène le championnat avec une avance confortable. [1] [2] Personne n’a jamais gagné les trois premières courses d’une saison en Cup Series. Reddick pourrait entrer dans les annales ce dimanche 1er mars.

Shane van Gisbergen est favori sur les circuits routiers, mais Reddick affiche le meilleur bilan à COTA : meilleure moyenne d’arrivée, plus de top 5 et top 10. La course, prévue à 14h30 EST (20h30 en France), comptera 95 tours sur ce tracé texan exigeant. [3]

Le doublé initial de Reddick : un départ en fanfare

Reddick a évité le carnage de la dernière ligne à Daytona, menant un seul tour pour sa première Daytona 500. À Atlanta, un tête-à-queue tardif n’a pas suffi à le stopper : il a repoussé les attaques en overtime malgré sa voiture endommagée. Ces succès marquent la fin d’une disette de 38 courses. [4]

Ce doublé place Reddick parmi six pilotes seulement à avoir gagné les deux premières épreuves d’une saison, le premier depuis 2009. Chez 23XI Racing, l’équipe de Michael Jordan et Denny Hamlin savoure. Pour plus de détails sur sa victoire à Atlanta, lisez ce récit complet.

Les stats parlent pour lui : 125 points d’avance après deux courses, un exploit rare. Son spotter, Nick Payne, a salué la résilience après les difficultés de 2025. Reddick refuse les porte-bonheur, préférant se concentrer sur la performance. [5]

Ce momentum est boosté par le nouveau format 2026 sans playoffs éliminatoires, récompensant la régularité sur 10 courses Chase.

Les précédents historiques : cinq doublés stoppés net

Cinq pilotes ont échoué au triplé avant lui. Matt Kenseth en 2009 a gagné Daytona (raccourcie par la pluie) et Fontana, mais son moteur a lâché à Las Vegas (43e).

Jeff Gordon, en 1997, a dominé Daytona et Rockingham. À Richmond, parti 2e, il a mené les 65 premiers tours mais terminé 4e, un tour derrière après un contact avec le leader.

David Pearson, 1976 : Riverside puis Daytona 500 dramatique face à Petty. À Rockingham, pompe à huile HS (29e).

Bob Welborn, 1959 : ouverture sur short track, puis Duel à Daytona. Moteur cassé à la 75e tour de la 500 (41e).

Marvin Panch, 1957 : Willow Springs et Concord dirt. Troisième à Titusville-Cocoa, le plus proche.

• Kenseth 2009 : Engine failure à Las Vegas.
• Gordon 1997 : Lap down à Richmond, champion malgré tout.
• Pearson 1976 : Oil pump à Rockingham.
• Welborn 1959 : Engine à Daytona 500.
• Panch 1957 : P3 à Titusville.

Ces échecs soulignent la difficulté : pannes mécaniques ou incidents.

Reddick et COTA : un terrain de prédilection

Reddick brille à COTA, son meilleur circuit routier en Cup. Vainqueur en 2023, il cumule les top 5. SVG vise un 6e succès routier/street, mais n’a pas encore conquis COTA. [6]

Le week-end inclut pratique Cup samedi 9h, qualifs 10h10. Découvrez le programme complet ici. Pour suivre en TV, FS1 diffuse dès 14h30 EST.

La concurrence s’annonce rude : Trackhouse en forme, Larson et Elliott à surveiller. Mais Reddick, avec 750 ch NextGen, a l’avantage.

Les enjeux techniques : pneus Goodyear testés pour Bristol, mais COTA exige stratégie sur 5.515 km.

Ce que signifierait un triplé pour le championnat

Un tel exploit propulserait Reddick en légende, seul dans l’histoire Cup. Leader avec 40 points d’avance minimum, il consoliderait sa position dans le Chase à 16 pilotes.

Pour 23XI, après le litige charters, ce serait un boost économique. Reddick, sous contrat, viserait le titre comme Gordon en 97.

Les fans attendent du spectacle : 95 tours, stages courts, risques d’overtime.

En conclusion, Reddick a toutes les cartes en main à COTA. Shane van Gisbergen menace, mais les stats penchent pour le pilote Toyota. Une victoire scellerait un début parfait, redessinant la course au championnat 2026. Restez connectés pour les résultats ce dimanche. [3]