Le directeur technique de Toyota Gazoo Racing, David Floury, a vivement critiqué l’équilibre de performance (BoP) lors des 24 Heures du Mans, sans le nommer explicitement. Selon lui, cela a créé une “course à deux classes” où certaines voitures, comme les Ferrari, avaient une nette avance sur les autres. Cette déclaration intervient après une course décevante pour Toyota Gazoo Racing, qui a terminé à la cinquième et quinzième place.
Le ‘Concours à Deux Classes’ au Mans
Toyota Gazoo Racing a visé la victoire lors des 24 Heures du Mans, mais les résultats n’ont pas été à la hauteur des attentes. David Floury a souligné que les Ferrari étaient les plus rapides au trapèze, avec une vitesse de 349,0 km/h, tandis que les Toyota et Aston Martin étaient les plus lents, à 342,3 km/h. Cette différence de performance a créé une “course à deux classes”, où les Ferrari et quelques autres voitures étaient nettement plus rapides que le reste du peloton.
Les Problèmes Rencontrés par Toyota Gazoo Racing
La voiture numéro 7 a été impliquée dans un incident dès le premier tour et a dû courir avec des dégâts. “Nous voulions éviter les problèmes, mais dans le virage 1, nous avons été pris en sandwich”, a expliqué Floury. “Nous avons eu des dégâts des deux côtés de la voiture, et il a fallu trop de temps pour les réparer.” Cet incident a encore compliqué la tâche de l’équipe, qui devait déjà faire face à une différence de performance.
Les Conséquences de l’Équilibre de Performance
Floury a déclaré que les Toyota Gazoo Racing “n’ont jamais vraiment été en position de lutter” pour la victoire. “La voiture numéro 8 a eu une course solide, mais nous n’avions aucune chance de rivaliser en termes de performance pure.” Les résultats de Toyota Gazoo Racing ont été décevants, notamment en comparaison avec les Ferrari. L’équipe a dû faire face à une réalité difficile : elles n’étaient pas compétitives face aux voitures les plus rapides.
L’Avenir de Toyota Gazoo Racing
Malgré ces difficultés, l’équipe a réussi à prendre la cinquième place avec la voiture numéro 7. Toyota Gazoo Racing devra revoir sa stratégie et son approche pour améliorer ses performances et rivaliser avec les meilleures équipes à l’avenir. Les déclarations de David Floury soulignent la nécessité pour l’équipe de s’adapter et de trouver des solutions pour combler l’écart de performance.
Analyse et Réflexion
Les critiques de Toyota Gazoo Racing envers l’équilibre de performance soulèvent des questions importantes sur la manière dont les règles sont appliquées lors des 24 Heures du Mans. La différence de performance entre les voitures peut avoir un impact significatif sur le résultat de la course. Il est essentiel pour les organisateurs de trouver un équilibre qui permet à toutes les équipes de concourir de manière équitable.
Les Leçons à Tirer
L’expérience de Toyota Gazoo Racing lors des 24 Heures du Mans offre des leçons précieuses pour l’équipe et pour le championnat WEC en général. Il est crucial de comprendre les facteurs qui ont contribué à la différence de performance et de travailler à les résoudre. Cela pourrait impliquer des ajustements au niveau de la réglementation ou des améliorations techniques pour les voitures.
Toyota Gazoo Racing a exprimé son mécontentement envers l’équilibre de performance lors des 24 Heures du Mans. Les déclarations de David Floury soulignent les difficultés rencontrées par l’équipe et la nécessité d’améliorer ses performances pour rivaliser avec les meilleures équipes. L’avenir de Toyota Gazoo Racing dépendra de sa capacité à s’adapter et à innover face aux défis.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.