Test pré-saison F1 à Bahreïn 2026 : Leclerc le plus rapide en matinée du jour 2

Charles Leclerc a signé le meilleur temps de la matinée lors de la deuxième journée des essais pré-saison de Formule 1 à Bahreïn. À bord de la SF-26 de Ferrari, le pilote monégasque a bouclé un tour en 1’34”273, soit quatre dixièmes de mieux que la référence établie la veille par Lando Norris. Cette performance a été réalisée sur pneus tendres, tandis que le Britannique de McLaren a répondu avec un 1’34”784 sur médiums.

Malgré cette domination apparente, les écarts restent importants pour les autres concurrents, soulignant les premiers soucis de fiabilité chez certains favoris. Mercedes et Red Bull ont été particulièrement touchés, limitant drastiquement leurs runs. Ces essais, premiers véritables tests des monoplaces 2026 sur le circuit de Sakhir, promettent déjà une saison compétitive.

La séance dominée par Ferrari et McLaren

La session a vraiment pris forme une heure et quart après le feu vert. Leclerc a rapidement imposé le rythme avec son tour de 1’34”273, confirmant les bonnes dispositions de la Ferrari SF-26. Les ingénieurs de Maranello semblaient satisfaits des premiers retours aérodynamiques et mécaniques.

Lando Norris n’a pas tardé à riposter. Sur médiums, il a signé un 1’34”784, à 0”511 du Monégasque. McLaren continue sur sa lancée du jour 1, où Norris avait déjà été le plus rapide. Ces deux équipes ont accumulé respectivement 62 et 64 tours, démontrant une fiabilité solide.

Tous les autres pilotes ont été relégués à plus de 2,4 secondes. Cela reflète moins une hiérarchie claire qu’un programme axé sur la collecte de données plutôt que les chronos bruts. Ferrari et McLaren ont toutefois montré une polyvalence prometteuse sur différents composés.

Pour contextualiser, ces temps rappellent les essais 2025 où les écarts étaient similaires en début de pré-saison. Leclerc, fort de son expérience, a multiplié les longs relais pour valider l’endurance de la SF-26. McLaren, de son côté, peaufine son package moteur.

Fiabilité défaillante chez Mercedes et Red Bull

Red Bull a connu une matinée cauchemardesque. Une fuite hydraulique détectée lors de l’assemblage la veille a limité Isack Hadjar à un seul tour en fin de session. Le Français, qui devait piloter toute la journée, espère rattraper ce retard l’après-midi.

Mercedes n’a pas été épargnée. Andrea Kimi Antonelli n’a effectué que trois tours avant un problème de puissance moteur. George Russell prendra le relais pour l’après-midi, mais ces pannes précoces interrogent sur la préparation des deux champions en titre.

Ces incidents surviennent alors que les nouvelles réglementations 2026 mettent l’accent sur la robustesse. Red Bull, habitué aux avant-postes, doit résoudre ces “gremlins” rapidement. Mercedes, avec son duo Antonelli-Russell, vise la stabilité pour bâtir sur 2025.

Historiquement, Bahreïn a souvent révélé des faiblesses en pré-saison, comme en 2024 avec les soucis Red Bull. Ces arrêts forcés ont privé les deux équipes de données cruciales sur l’usure pneus et la gestion énergie. L’après-midi sera décisif pour leur retour en piste.

Les performances des autres écuries

Alpine s’est distinguée comme meilleure des autres avec Pierre Gasly à 1’36”723, soit +2”450. Le Français a complété 61 tours, validant un programme solide. Cette troisième place provisoire encourage l’équipe française pour la suite.

Oliver Bearman (Haas) suit à 1’37”025 (+2”752), devant Alex Albon (Williams) en 1’37”229. Nico Hulkenberg (Audi) et Liam Lawson (Racing Bulls) complètent le top 5 avec des temps proches. Ces midsfields montrent une concurrence serrée.

Sergio Perez a causé un drapeau rouge dès son premier tour avec Cadillac, pour une raison non précisée. Repartie, la voiture a enchaîné 42 tours à 1’38”653 (+4”380). Fernando Alonso (Aston Martin) ferme la marche à 1’38”960 avec 55 tours.

Une simulation de Virtual Safety Car et drapeau rouge a clos la session. Cadillac, nouvelle venue, impressionne par sa reprise rapide. Les équipes comme Alpine et Haas capitalisent sur ces essais pour combler les écarts.

Résultats complets de la matinée

Voici le classement des temps de la matinée du jour 2 :

Ces chiffres, issus des chronos officiels, mettent en lumière les priorités de chaque équipe. Pour plus de détails sur la session.

La fiabilité prime sur la vitesse pure en cette phase préliminaire. Les leaders en tours comme Norris confirment leur préparation.

Ces essais à Bahreïn, avant ceux de Melbourne, fixent les bases de la saison 2026. Ferrari et McLaren partent avec un avantage psychologique, mais les après-midis et journées restantes révéleront la vraie hiérarchie. Mercedes et Red Bull, une fois leurs soucis réglés, pourraient renverser la tendance. Reste à voir si Leclerc maintiendra ce rythme face à la concurrence revigorée. La saison s’annonce palpitante.