Jorge Martin : pas de « Pourquoi moi ? » dans une saison 2025 dévastée par les blessures

Jorge Martin, champion du monde MotoGP en titre, a traversé une année 2025 pour le moins chaotique. Passé de Pramac Ducati à Aprilia, l’Espagnol a été stoppé net par une série de blessures qui l’ont relégué au 21e rang du championnat. Malgré quatre accidents graves, il n’a jamais sombré dans la complainte ou l’auto-apitoiement.

Au lieu de cela, Martin a choisi d’analyser chaque incident pour en tirer des leçons. « Non, il n’y a pas eu un moment où j’ai pensé ‘Comment est-ce possible ?’ parce que c’est comme ça », a-t-il déclaré. Cette résilience mentale pourrait bien être la clé de son retour en force en 2026.

Les blessures qui ont miné sa saison

La malchance a frappé Martin dès les essais hivernaux. Une chute le premier jour de tests l’a blessé, suivie d’un autre incident à l’entraînement, repoussant son début avec Aprilia au quatrième Grand Prix au Qatar.

Peu après son retour, un accident lui a valu 11 fractures aux côtes, l’éloignant des pistes pendant huit courses. Il n’a disputé que sept Grands Prix sur l’ensemble de la saison, manquant ainsi les progrès majeurs d’Aprilia en milieu de championnat.

Son retour à Brno a été prometteur, avec une accélération de son rythme. Mais une erreur au départ du sprint de Motegi l’a renvoyé à l’hôpital pour une nouvelle blessure.

• Janvier/février : Chute en tests et entraînement.
• Qatar (tour 4) : 11 côtes cassées.
• Motegi : Nouvelle fracture après un départ raté.
• Total : Quatre blessures majeures, zéro podium sauf un 4e place en Hongrie.

Cette litanie d’accidents a transformé un transfert très médiatisé en fiasco. Selon Motorsport.com, Martin a insisté sur le fait de ne pas ruminer le passé.

Malgré ces coups durs, il a évité le piège de la démotivation. Son seul résultat notable, une 4e place en Hongrie, montre un potentiel intact quand il était en piste.

Le contexte du transfert chez Aprilia

Martin arrivait chez Aprilia en champion, après avoir battu Francesco Bagnaia en 2024. L’équipe de Noale a connu un début timide, mais des mises à jour mi-saison ont propulsé la RS-GP au rang de vainqueur multiple.

Malheureusement, Martin n’a pas pu en profiter. Son contrat avec Aprilia a même fait l’objet d’une tentative infructueuse de rupture pour rejoindre Honda, ajoutant du drame off-track.

« J’ai seulement commencé sept Grands Prix », regrette-t-il. Cette absence prolongée a privé Aprilia d’un atout majeur face à Ducati dominant.

Les tensions contractuelles ont amplifié la pression. Pourtant, Martin a fermé la parenthèse Valencia en se concentrant sur les réglages pour 2026.

Aprilia, de son côté, revendique une saison d’« overachievement » malgré les absences. News.GP rapporte ses mots : « Cette saison ne définira pas ma carrière ».

Une mentalité d’acier et les leçons tirées

L’aspect le plus remarquable reste son état d’esprit. « L’important, c’est d’apprendre de ce qui s’est passé pour que ça ne se reproduise pas », explique Martin. Pas de « Pourquoi moi ? », mais une analyse froide.

La principale leçon ? Ne pas forcer au-delà du nécessaire. « Parfois, je ne connaissais pas encore la moto et je poussais trop, d’où les chutes », admet-il.

À Valencia, sans top 10 ni victoire, il s’est contenté de « faire ce qu’il fallait ». Une approche mesurée pour bâtir l’avenir.

« On ne change pas le passé, on se concentre sur l’avant », philosophe-t-il. Cette maturité à 27 ans impressionne.

Ses pairs notent cette résilience. Des posts sur X soulignent comment il a évité le piège mental malgré les blessures en cascade.

Vers un 2026 compétitif avec Aprilia

La moto est « vraiment rapide », assure Martin. Avec les avancées d’Aprilia, il vise un retour à son plein potentiel.

« Ensemble, on peut être super compétitifs », prédit-il. Les updates mi-saison confirment le potentiel de la RS-GP.

Honda resurgente ou non, il reste chez Aprilia. La menace sur Ducati est réelle, même si les chiffres tempèrent l’illusion selon certains analystes.

Son objectif : éviter les excès et capitaliser sur sept départs manqués. 2026 pourrait être l’année du rebond.

Martin boucle 2025 en tests à Valencia, prêt à tourner la page. Cette saison chaotique renforce sa détermination.

En fin de compte, les blessures de 2025 ont testé Jorge Martin comme jamais. Mais sa capacité à analyser sans se plaindre pave la voie d’un retour triomphal. Avec une Aprilia affûtée, le champion en titre pourrait bien reconquérir son trône en 2026, prouvant que les bosses ne définissent pas une carrière. Les fans attendent avec impatience son come-back.