Honda Racing Corporation (HRC) a levé le voile sur sa moto RC213V pour la saison 2026 de MotoGP lors d’un lancement en ligne, juste avant les essais pré-saison à Sepang. Les pilotes d’usine Joan Mir et Luca Marini ont présenté cette évolution de la machine emblématique, fidèle aux couleurs corporate rouge, blanc et bleu de HRC. Le sponsor titre Castrol, partenaire depuis l’année dernière après la séparation avec Repsol, occupe une place proéminente sur la livrée.
Cette révélation marque la fin des présentations des 11 équipes pour la dernière année sous les règlements techniques actuels en 1000 cc. Honda aborde 2026 avec optimisme, portée par une saison 2025 en net regain de forme.
La livrée iconique et les partenariats renforcés
La RC213V 2026 conserve le tricolore légendaire de Honda : rouge pour la passion des courses, bleu pour l’excellence technique et blanc pour les supporters. Ces teintes, symboles de l’héritage HRC, sont mises en valeur par le branding massif de Castrol, dont les avancées en carburants et lubrifiants soutiennent les performances.
Pour en savoir plus sur les livrées distinctes chez LCR Honda, consultez cet article détaillé. Johann Zarco y portera les couleurs Castrol traditionnelles, tandis que Diogo Moreira optera pour un schéma Pro Honda.
Koji Watanabe, président de HRC, a déclaré : « Notre cible pour cette saison est claire ; nous devons continuer sur la trajectoire et batailler consistently à l’avant. » Sandeep Sangwan, de Castrol, ajoute : « Ce partenariat avec Honda et MotoGP est une plateforme puissante pour connecter avec les fans. »
Cette livrée célèbre aussi le 60e anniversaire de l’entrée de Honda en catégorie reine avec la RC181 en 500 cc. Plus de 314 victoires et 2300 podiums soulignent cet héritage.
La collaboration Castrol-Honda, en deuxième année, met l’accent sur l’innovation. Alberto Puig, team manager, insiste : « L’ADN de cette compagnie est la course. »
Les pilotes d’usine : Mir et Marini en quête de régularité
Joan Mir, champion du monde 2020, et Luca Marini forment un duo expérimenté en troisième saison commune chez HRC. Mir a brillé en fin 2025 avec deux podiums, dont un mémorable à Motegi, domicile de Honda.
Marini, 28 ans, a affiché une constance remarquable en seconde moitié de 2025, ne manquant le top 10 qu’à deux reprises. Il devance même Mir au championnat pilotes.
Luca Marini commente : « Nos objectifs sont clairs : être là à lutter près de l’avant et profiter des opportunités. Dans la dernière année des 1000 cc, nous devons finir bien. » Joan Mir renchérit : « En 2026, nous devons trouver la consistance qu’on a luttée l’année dernière. »
Ces pilotes miseront sur les tests pré-saison pour affiner la moto. Découvrez les évolutions de la RC213V repérées lors des essais à Valencia, avec des gains en grip et aérodynamique.
Le duo vise podiums et victoires, profitant du Groupe C des concessions MotoGP obtenu en 2025.
Bilan d’une saison 2025 encourageante
La campagne 2025 a vu Honda rebondir grâce à des upgrades aérodynamiques et moteur en milieu de saison. La RC213V est passée de la struggle à la podium contention, finissant 4e chez les constructeurs devant Yamaha.
Mir a signé deux podiums en clôture, à Motegi et en Malaisie. Marini a progressé régulièrement, tandis que Johann Zarco offrait une victoire éclatante sous la pluie au GP de France sur une LCR.
L’équipe factory reste sans succès depuis 2021, mais ces résultats valident les efforts. Puig note : « La consistance de Marini a été cruciale, et Mir a montré son talent de champion. »
- Podiums Mir : Motegi (maison), Malaisie.
- Classement pilotes : Marini > Mir.
- Constructeurs : 4e place, promotion Groupe C.
Cette dynamique positionne Honda pour 2026.
Essais et préparation pour l’ouverture
Aleix Espargaro, testeur HRC, et Diogo Moreira (LCR) ont rodé la RC213V 2026 au shakedown de Sepang. Espargaro y a signé le meilleur temps, confirmant les progrès.
Mir et Marini découvriront la moto lors des essais officiels : trois jours à Sepang (dès mardi) puis deux à Buriram avant le GP de Thaïlande.
Ces cinq jours seront cruciaux. Mir insiste : « Pas de temps à attendre, on doit travailler dès le premier tour. »
Honda prépare déjà 2027 avec des tests 850 cc, comme annoncé récemment avec Fabio Quartararo.
La présentation officielle sur Honda Racing détaille ces ambitions.
Honda vise une bataille constante à l’avant en 2026, dernière chance avec le 1000 cc. Les progrès de 2025 et une livrée fédératrice augurent d’une saison compétitive. Reste à convertir les tests en résultats sur piste, avec Mir et Marini comme fer de lance. L’arrivée de talents comme Quartararo en 2027 promet un avenir radieux pour HRC.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.