Ferrari : le déficit moteur face à Mercedes pourrait doubler à Silverstone

Hamilton estime que le déficit Ferrari-Mercedes pourrait atteindre huit dixièmes à Silverstone, contre quatre en Autriche, sur les circuits où la batterie s’épuise vite.

Le constat chiffré après l’Autriche

Hamilton a mesuré un retard de 0,4 s par tour en ligne droite après l’introduction de la première mise à jour ADUO de Ferrari au Red Bull Ring. Ce retard provient directement de la puissance unitaire inférieure de la SF-26 face à la Mercedes. Leclerc a confirmé que les problèmes de rythme course apparus le dimanche en Autriche n’avaient pas été résolus avant Silverstone.

Mercedes a remporté la victoire à Barcelone grâce à une supériorité combinée en puissance et en gestion d’énergie. Le même écart de 0,4 s observé en Autriche s’est révélé impossible à compenser dans les virages pour Ferrari.

Les exigences techniques de Silverstone et Spa

Hamilton a expliqué que Silverstone offre peu de zones de recharge, forçant l’extinction du MGU-K sur une large partie du tour. Le déficit, mesuré à 0,4 s en Autriche, pourrait donc atteindre 0,8 s là où le déploiement de puissance est critique.

Spa-Francorchamps présente la même configuration de longs straights et de recharge limitée. Leclerc a anticipé des courses très difficiles pour Ferrari sur ces deux circuits, où l’avantage Mercedes en énergie deviendra « phénoménal ».

Le layout de Silverstone amplifie l’écart parce que les pilotes épuisent la batterie plus vite qu’ailleurs. Cette contrainte technique explique pourquoi Hamilton qualifie le week-end de « sans précédent » en termes de déploiement de puissance.

Les perspectives pour Budapest

Hamilton a identifié Budapest comme un circuit où l’écart se neutralisera en l’absence de longs straights. Ferrari doit maximiser les points à Silverstone et Spa pour limiter les dégâts avant ce rendez-vous.

Red Bull a déjà progressé fortement en Autriche, confirmant que l’ordre peut évoluer rapidement en 2026. Antonelli reste en tête du classement avec une avance significative accumulée course après course.

Le message de Hamilton est clair : extraire le maximum de performance chaque week-end, même quand le déficit technique est important, reste la seule option pour Ferrari.