Marc Márquez, champion du monde MotoGP 2025, entretient des discussions avancées avec Ducati pour prolonger son engagement. Pourtant, rien n’est encore officialisé. L’Espagnol a révélé lors des essais de Buriram que sa récente blessure à l’épaule droite constitue le principal frein à un accord pluriannuel. Ducati vise un contrat de deux ans jusqu’en 2028, tandis que Márquez reste prudent face à son état physique.
Malgré une saison 2025 dominée avec le titre conquis, un accident au Grand Prix d’Indonésie a tout changé. Ducati priorise la signature de l’octuple champion du monde devant même son second baquet d’usine. Les négociations progressent, mais l’incertitude physique domine les débats.
Les négociations contractuelles en stand-by
Ducati souhaite verrouiller Marc Márquez pour deux saisons supplémentaires, jusqu’à la fin 2028. Cela alignerait son contrat avec les nouveaux règlements 850cc de 2027, évitant un vide au milieu du cycle. L’Italien a fait de cet objectif une priorité absolue après la campagne victorieuse de 2025.
Márquez, de son côté, exprime un fort désir de rester chez Ducati. “Nous travaillons dessus avec Ducati”, a-t-il déclaré lors des essais thaïlandais. “L’idéal pour eux est deux ans, car sinon, vous êtes au milieu de nulle part.” Pourtant, il hésitait initialement à s’engager au-delà d’une année.
Des rumeurs évoquaient une volonté d’évaluer la compétitivité Ducati sous les futures règles. Mais Márquez a clarifié : sa condition physique prime. Si sa récupération progresse, un contrat bisannuel ne pose aucun problème. Pour en savoir plus sur les prolongations Ducati, consultez cet article.
Les discussions avancent positivement, selon l’Espagnol. Ducati, via son directeur sportif Mauro Grassilli, admet que ce renouvellement est plus complexe que le premier. Un accord semble imminent si les progrès physiques se confirment.
L’impact majeur de la fracture à l’épaule droite
Juste une semaine après son titre 2025, Márquez a été percuté par Marco Bezzecchi d’Aprilia au départ du GP d’Indonésie en octobre. Résultat : une fracture de l’épaule droite, l’obligeant à boucler la saison prématurément. Quatre mois d’absence plus tard, il retrouvait une MotoGP à Sepang début février.
“Quand vous êtes blessé, vous ne pouvez prendre aucune décision ni signer de contrats”, insiste Márquez. C’est sa “plus grande limitation”. Il a préféré comprendre l’évolution de cette nouvelle blessure avant de s’engager. La récupération avance bien, mais du travail reste à accomplir.
Lors du test de Buriram, il note un “petit pas” en avant par rapport à la Malaisie. “Si aujourd’hui je sens un petit progrès à l’épaule et demain un autre, deux ans ne seront pas un problème.” Un article dédié détaille comment cette récupération freine les négociations.
Cette prudence s’explique par l’historique du pilote : quatre opérations à l’épaule entre 2018 et 2022, une diplopie en 2021, des fractures multiples. Chaque incident allonge les temps de retour.
Les essais de Buriram, un test décisif pour 2026
Les tests thaïlandais marquent les dernières préparations avant le GP d’ouverture. Márquez y a chuté deux fois le premier jour, terminant deuxième derrière son frère Alex. Malgré la fatigue et des problèmes gastriques, il a progressé, soulignant l’amélioration de la piste après rubbering.
“C’était une journée difficile avec l’estomac, puis deux chutes”, raconte-t-il. La première due à des lignes blanches glissantes, la seconde par manque de concentration. L’après-midi, il a regagné de l’énergie. Revivez la première journée dominée par Alex Márquez ici.
Ces essais servent de jauge physique. Entre Sepang et Buriram, Márquez sent un “pas tangible”. Après la course de Thaïlande, deux semaines de pause permettront d’évaluer l’évolution. La GP26 Ducati, avec sa livrée rétro, semble prête pour défendre le titre.
Ducati mise sur la continuité de son moteur jusqu’en 2027. Márquez, mentalement jeune, voit les blessures – non l’âge – comme le vrai défi. Son corps devient “plus paresseux” après tant d’incidents cumulés.
L’historique des blessures et leur cumul sur le corps
Les blessures de Márquez forment un lourd passif. Outre l’épaule actuelle, humerus fracturé en 2019 et 2020, vision double en 2021. “Ce n’est pas l’âge qui rend ça plus dur, ce sont les blessures, une après l’autre”, confie-t-il.
Chaque retour demande plus de temps. Cet hiver fut “super long”. Pourtant, il reste optimiste : “Nous travaillons dessus. Voyons si l’évolution continue.” Mentalement affûté, il domine encore.
Selon Motorsport.com, Ducati priorise Márquez (15 podiums en 2025) dans son budget. Crash.net confirme sa ouverture à deux ans si fitness au top.
- Blessures clés : Épaule (4 ops 2018-2022), humerus (2019-2020), diplopie (2021), fracture actuelle (2025).
- Temps de récupération : Allongé progressivement.
- Impact contrats : Priorité physique avant signatures.
Perspectives pour 2026 et au-delà
Si la récupération suit, Márquez signera vite avec Ducati, renforçant l’équipe face à Aprilia ou Yamaha. Son duo avec Bagnaia ou Acosta ? Ducati décide après lui. La saison 2026 s’annonce explosive sous 1000cc.
Márquez vise records : 100e victoire, talonner Rossi. Ducati favorite, mais 2027 bouleverse tout. Son choix influencera le silly season. Restez branchés : un accord imminent clarifiera la hiérarchie rouge.
Cette saga rappelle la résilience de Márquez. Blessures ou pas, son talent prime. Pour Ducati, le retenir assure la domination.
Questions fréquemment posées
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.