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Antonelli tempère la domination Mercedes en F1 2026, prédisant un retour rapide de Ferrari via les opportunités de développement ADUO.
Audi affronte des problèmes persistants de départs en course en F1 2026, révélant des faiblesses profondes de son moteur. Le cadre ADUO n'apportera pas de solution rapide malgré les espoirs.
La pause inattendue d'avril en F1 2026 bouleverse les équipes : handicap pour Red Bull, opportunité pour Aston Martin et les petits.
Ferrari estime que les ajustements FIA sur les moteurs ne changeront pas la donne face à Mercedes ; l'ADUO est la clé.
Découvrez pourquoi la FIA reste confiante malgré les doutes sur les révolutions réglementaires de la F1 2026, avec Nikolas Tombazis.
Red Bull, par la voix de son directeur technique Ben Hodgkinson, questionne l'utilité du mécanisme ADUO pour les moteurs F1 2026, préférant une compétition libre.
Ford Performance director Mark Rushbrook partage une mise à jour exclusive sur le projet de moteur F1 2026 de Red Bull, avec confiance malgré une nervosité avant le shakedown à Barcelone.
Nikolas Tombazis de la FIA anticipe le moteur ICE comme facteur clé en début de saison 2026, malgré garde-fous pour éviter les dominations prolongées.
La FIA anticipe que le moteur ICE sera le principal facteur de différenciation en F1 2026 au début, avant une convergence rapide grâce à des garde-fous comme ADUO.